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會不會太誇張

柴油車是不是比較環保
其實還沒有一定的結論
之前網友就有提過
柴油車耗油較低,co2排放較少
可是卻有其他的物質
歐洲柴油車是大宗
大城市的空氣,有比較清新嗎?
相對來說油電車就真的很環保
至於什麼製造過程就不用提了
柴油引擎和汽油引擎是不是也要pk一下
看看整體製造過程誰比較不環保
一個上億的風力發電組
要運轉多久才能把製造過程所耗費的能源補回來

wth0722 wrote:
有開過油電車都知道根...(恕刪)


電動馬達很有力才對吧..........

樓主不用太驚訝
柴油1.6L才開19km/l算是有點差勁了
參考一下我上個月底的環島文章

Focus TDCi 6MT 一桶油環台成功

我的車是2.0柴油
總共跑了1083公里
平均油耗21.23km/l
均速52km/h

冷氣幾乎全程開啟

不過雖然柴油這麼省油
我個人還是蠻欣賞油電車的
因為市區隨便開都可以破25km/l
電池的話,我覺得沒必要去擔心壽命的問題
翻一翻國外的文章吧
之前看到有國外計程車司機2人日夜輪班操一台prius油電車
文章發表時的里程數已經超過50萬公里,電池還是出廠附的那組

有人說買油電車省不到錢,我講一下我的看法
買到這種等級的車,就不用去算車價的價差、多久才省得回來
真要算,Golf 1.6 TDI也比國產1.6貴上更多
那個價差也是開個幾十萬甚至百萬公里都省不回來的,不是嗎?
重點是開車過程的爽度

如果prius油電可以在台國產的話
我覺得賣個7-80萬會很有市場的

最好是有歐系柴油油電,聽說可以突破50km/l
比我們現在騎的速克達還要省…
那有沒有人想過油電混合的那顆電池壽命有多久?
換一次要多少COCO呢?? 我相信不會比整顆DSG換掉便宜吧~~
換一次~~我看連省下的吐回還要加循環利息了...
And 那顆電池能不能回收再利用?還是更嚴重的金屬污染??



每次一提到油電車,就會有如上的言論出現,也不知道有多少位網友澄清過!!

目前台灣的二代,三代P除了因為撞擊須更換外,沒有故障須更會的個案!
前面也有網友提到國外做為計程車使用之Prius也有了50幾萬公里的使用經驗,至今充放電效率仍未到需要更換的程度!!

最重要的是,電池一顆在toyota是四萬多,不是二十幾萬!!
要吐槽別人前,也請先孤狗一下!!
分享一下小弟的個人經驗
小弟賤駒是原廠未改SUBARU 2007年版 Forester 2.5,
曾在北部濱海某路段巧遇狀似在試車的白色RX450h,
對於它豐沛的動力令我驚豔,也起了爭勝之心,
在某個車少人稀的紅燈路口,我們有默契的在綠燈時同時起步
較量雙方坐駕的扭力...
小弟切換成手排模式,印象中大約在排到第三檔時
伴隨著小福引擎嘶吼聲和貼背感中,
我目送著它的車尾燈離我越來越遠 揚長而去...
EJ25渦輪增壓+自排變速箱 對上 大輸出功率不用換檔的電動馬達
在每一次的換檔中 被拉開的距離 勝負立判
雖是不同條件與不同級距的較量
但也完全改變我對油電混合車的觀感
這三台比油耗只是附加
最重要的是安全配備等級,出一點意外 都是錢買不到的
prius 主動安全 和 被動安全 應該是這三台最優的
這應該也是他貴的原因,不過一堆沒用的配備加在售價上也真擾人(像是自動停車系統)。
本身1.6 TDI 就已經很省油阿
他DSG的變速箱說真的是一顆很棒的變速箱 .他會壞掉是因為個人因素開車習慣..所以說一個良好開車習慣的人他的DSG變速箱可以開很久.....我朋友已經開15萬KM就還沒壞阿

lesly895 wrote:
這三台比油耗只是附加...(恕刪)



+1


每次看到那種在算要開多久才省的回來的論調
買10萬元的二手車不就好了

基本上你要開 安全又省油的 就這幾台 一百萬上下的入門進口車

要拉國產車進來 除非安全性一樣阿 不然算那麼多
安全這項是要花多少錢買 算油錢 那去搭大眾運輸就好了


simonst wrote:
那有沒有人想過油電混..最重要的是,電池一顆在toyota是四萬多,不是二十幾萬!!
要吐槽別人前,也請先孤狗一下!!.(恕刪)



永遠會有20幾萬的論調阿 因為業務多
等各大車廠都有油電車以後 這些人又會改了
不過這種人還蠻悲哀的
asoma wrote:
永遠會有20幾萬的論...(恕刪)

06年柴油車剛重返台灣的時候也遭逢同樣狀況,我還被Ford版上不少人嗆過

結果五年後的今天Ford把自家的TDCI捧的跟神一樣高還會去看扁其他國產車廠......

五年前攻擊柴油車不環保技術落後的,過沒幾年Ford TDCI國產化後又說自家引擎進口品質優良......
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