七速DSG更換齒輪油體感與心得 (第3頁)

Blue TFSI
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21樓

2011-10-06 11:30

Popeye wrote:
這就很怪哩換這樣的油...(恕刪)

我把我之前回覆過的文章節錄下來跟你再分享一下 ^^

要不要做 , 值不值得做 , 應不應該做 , 都是利潤考量 , 決策者共決+面對股東

假設一部車用好油的成本是增加500元台幣(我算1公升增加100元就好 , 6速溼式DSG要5公升) , 一萬部的成本是多少 ? 500萬 !

光VW(不含Audi)在大陸2007年銷量達90幾萬輛 , 其他地區算10萬輛 , 全球共100萬輛好了 , 成本是多少 ?! 5個億 !

你是股東 , 你要少分5億還是多5億來分 ?!

用好油 , 機件壽命延長 , 車輛回廠養護機率減少 , 換新車機率減少 , 你是股東 , 你樂見此嗎 ?!

你覺得把GTi的200匹引擎改個設定弄到250匹對VW很困難嗎 ?! 軟體調教幾乎可以說是沒有成本 , 有需要讓ABt賺嗎 ?! 為何不做 ?! 想想 ...

Han-Tung Li

Han-Tung Li
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22樓

2011-10-06 13:07

Blue TFSI wrote:
我把我之前回覆過的文...(恕刪)

往另一方向想~如果GTI通通搞成300HP輸出，讓保養週期減短，這樣股東不是賺更多?

Blue TFSI

Blue TFSI
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23樓

2011-10-06 13:19

Han-Tung Li wrote:
往另一方向想~如果GTI通通搞成300HP輸出，讓保養週期減短，這樣股東不是賺更多?...(恕刪)

搞成300不見得保養週期要減短 , 而這觀點只是千萬個考量和眾多角度的其中之一(例如為何這節骨眼是推i phone 4S讓股價跌?!) , 例如買GTi的客群不是完全都是熱血青年 , 很多媽媽買來買菜喝下午茶用的 ...

Popeye

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24樓

2011-10-06 13:20

Blue TFSI wrote:
我把我之前回覆過的文章節錄下來跟你再分享一下 ^^...(恕刪)

感謝Blue兄的分享
當然...
您這樣想是以成本考量來思考
但...
以積極的銷售面來看
如果改善用油質可以讓DSG更順暢
我相信福斯增加的獲利不只5億
一顆DSG要價多少？研發成本多少？
500對於DSG的成本又佔多少？
如果車廠真要如此賺
那不就把耐用年限控制在保固過後讓車子解體就好
為何有很多福斯的車可以開個1~20年？

說真的...
用好一點的螺絲所增加的成本應該就不只500
看不到的零件用差一點的也省不只500

如果我是股東的話
花個5億可以多賺個10億的話
何樂不為?

Blue TFSI

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25樓

2011-10-06 13:32

Popeye wrote:
如果我是股東的話
花個5億可以多賺個10億的話
何樂不為?...(恕刪)

(先說 , 無意抬槓 , 單純哈啦 ^^)

我是站在經營者角度看這事 !

我朋友還有人在拿Motorola的海豚機耶 , 而且接聽電話發簡訊都很正常 , 你相不相信 ?!

以前經濟剛起飛 , 車廠一股腦推出"當時"最好的車子賣給你 , 要讓你開安全開很久 , 而當時一家有一台車就很了不起了 ... 看看現在 , 手機差不多用個1.2年就會開始故障給你看 , 即便沒壞 , 現在一年換個1.2支新手機也很正常吧 , 現在一個家裡面有2台以上的車的 , 也很正常吧 , 尤其車開個2年賣掉換新車的也很多 ...

所以 , 我個人以為車廠的經營角度 , 依現在的用車換車風潮 , 我多花5億並不會多賺個10億 , 因為那個還在開3代Golf或用海豚機的人 , 因為車子手機都還很好用而沒有換新車新機 , 我並沒有"再"賺到他們的錢啊 ...

Popeye

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26樓

2011-10-07 10:13

Blue TFSI wrote:
(先說 , 無意抬槓 , 單純哈啦 ^^)...(恕刪)

Blue兄

小弟非常感謝你們的精神
您的意見對小弟日後照顧愛車非常重要
怎會說您是抬槓？

小弟昨天去把心愛的白色Passat娶回家了
業代自己開福斯的車10幾年
經驗非常豐富
小弟也趁交車用力的問問題
所以交車耗費了約4小時

有關DSG油的部份
他的看法跟我類似
如果您用的油可以讓DSG更上一層樓的話
他相信福斯絕對會採用
他沒有否定的意思
只是持保留的態度

不瞞您說
小弟的T39還在當備用機
只是已經找不到新的電池
連P910i都找不到電池了
您的朋友應該是庫存的不少電池吧
早期產品的耐用度真不是蓋的

我相信...福斯的企圖應該不僅限於現有使用者
就算是現有的使用者
大多也不是開到車子壽終正寢才換車
如果花個5億能把既有客戶給綁住
以一個積極經營的角度來看
應該是值得的

昨天交車的後段
業代帶我出去教我怎麼開DSG的柴油車
轉速到達2000時
換檔完全感受不到頓挫
只感覺到動力源源不絕的傳來
真不是讚可以形容的

Blue TFSI

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27樓

2011-10-07 10:30

Popeye wrote:
昨天交車的後段
業代帶我出去教我怎麼開DSG的柴油車
轉速到達2000時
換檔完全感受不到頓挫
只感覺到動力源源不絕的傳來
真不是讚可以形容的...(恕刪)

其實你只要把這DSG油項目 , 換想成輪胎 , 也會是同樣道理的 , 好的輪胎讓車子開起來的動態差異和省油耗表現更是明顯 , 這麼大量採購的成本差異更是不大 , 但車廠給的並都不是中高階以上的胎 , 都是中間偏下的頂多中間 , 為何?! 成本

再好再爛的車子都一定要靠4顆輪胎著地運轉 , 為何這關乎安全的消耗零件 , 車廠並未列為保固範圍 ?!任由車主自行亂換都沒差 ?!

peng max

peng max
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28樓

2011-10-07 14:02

Blue TFSI wrote:
其實你只要把這DSG...(恕刪)

以設備商的角度，我同意您的看法，很多公司就是這樣規劃，

耐用、實用，但是不一定是最好用的，

再來就是用車環境，一個美國回來的同事，他很難想像我們會去買1.4的小車，

因為對他們來說，他都是開3.0以上的車，

他說他跨一個州，有時會遇到很長的陡坡，1.4的車根本不夠用，

我跟他說，你連續開8小時，你可能可以從新竹一直往南開到台東，

好用、實用、耐用，我想不一定是等號，

自己用得愉快，配套準備好，就快樂用車吧…

遺憾的事常常發生… 只是大小不一；感受不同罷了！

維倫狗

維倫狗
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29樓

2011-10-17 19:43

小弟是1.9TDI+7速DSG
看完大大這篇文章之後忍不住誘惑
抱著必死的決心，買了兩罐來換換看
換完之後的心得就是
1.車子滑行的距離變遠了
2.DSG在1.2.3換檔變順暢
3.市區走走停停時，在2.3檔放油門之後不會拉(感覺很像檔煞)
油耗的部分還在觀察，不過整體開起來就是很順很順
現在回想起來，原廠技師說DSG變速箱不用換油
可是我換完油之後那種順暢的感覺真的差很多

luhoga

luhoga
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樓主

2012-08-21 21:14

維倫狗 wrote:
小弟是1.9TDI+...(恕刪)

你我換的應該都是UW75，至於和NC65的差異，原廠的說法如，參考看

UW-75因為高黏稠度相對於NC-65 , 所以在換檔品質上會優於NC-65一些

NC-65比起UW-75有更佳的經濟油耗表現 , 因為低黏度低阻抗

以上為兩者間的差異 , 端看你的使用需求和習慣 ^^