yenchee wrote:開passat 1.8T 的同事說:沒有狠操是六萬換,有操是五萬換,常開山路時他是四萬換!皮帶本身應該不貴,貴的是工資...話說~確實是少聽到日系車換正時皮帶,煩請 先進不吝解惑. 只要是正時皮帶都要換, 不過一般國產車都是建議每10萬換, VW 每6萬就換也太......
小弟的PASSAT 1.8T 這個月已經進兩次廠去年11月過保,46000KM水幫浦漏水(善意保固),倒車雷達感應器$4000(工加料)以上兩樣都是正常使用下損壞喔 無碰撞 雙車庫實在無法想像接下來還有那些東西要崩壞 ....唉
樓主的3.2 PASSAT 是確定正時鏈條嗎 ?這樣子提醒大眾, 會讓人對VW 車的 正時鏈條 或是 正時皮帶 更加的不信任, 或是更加注意更換時間。一般日製車的正時鏈條 在怎麼樣,也不會斷裂, 保養計畫裡 , 正時鏈條的保養, 是沒有考慮的, 因為正時鏈條 幾乎與引擎同壽命 。唯一的狀況是鏈條不好 ,會噪音比較大 , 怕問題的人, 會拆下來 ,換鏈條, 驅動齒輪, 溝槽導軌 , 這問題出現在 引擎有油泥時發生。PASSAT 3.2 會斷掉正時鏈條 , 真的太恐怖了。
鏈條6萬斷太誇張了,我覺得應該要朝向品質異常方向處理,皮帶的話,比較有可能6萬斷(不過有些日系車是要求8~10萬更換皮帶),以前開156是4萬換皮帶,有些沒有換的,也是4.5萬就斷給你看(也可能是個案吧)