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油電.柴油車.(討論)


richard_huangtw wrote:
將來隨著這些省油車的風行,石油上漲的速度會被願意付出高價購買省油車的人給減緩了.
而連帶受惠的將是那些認為省點油錢沒意義 而繼續選擇傳統科技的人

說相反了,
當石油上漲到超過車價的差異,
就會有更多人選擇買省油車,
相對的,
當車價的差異遠高於省下來的油錢,
誰會想買省油車?

如果錢=所耗費的資源,
誰又能說節能車真的比較節省地球資源呢?

又,除非綠色能源能達到相當的經濟規模,
否則電動車並不能節能減碳,
尤其台灣的電力大部分皆依賴火力發電,
在此情況改變之前,電動車只會比汽柴油車更耗能增碳。
yuffany wrote:
說相反了,
當石油上漲到超過車價的差異,
就會有更多人選擇買省油車,
相對的,
當車價的差異遠高於省下來的油錢,
誰會想買省油車?



小弟的意思 就是說以現今的油價還不足以顯現油電車or柴油車的價值
所以才會有樓主所說的困惑 "不知花高價買省油車有何意義"~
我要說的是,買省油車的利益眼前看不出來 但以地球總石油資源來說 卻是非常有價值

反過來說 若全年總銷售車輛都有Prius這種油耗水準,勢必降低全球石油消耗.
不要說如果當美國人願意捨棄8km/L的汽車 都願意開31km/L的油電車 對油價會沒影響!

節約資源對某些人來說,還是前衛的思想. 要不要從你開始做起,你可以有自己的考量.
但是車壇已經是風起雲湧了


yuffany wrote:
如果錢=所耗費的資源,
誰又能說節能車真的比較節省地球資源呢?


如果錢=所耗費的資源<= 您的這個如果不成立!
錢是可以不斷印製的,而你汽車不改用替代能源,石油就是會耗盡

節能車就是比較節省,不然歐盟規範假的嗎? 除了省資源,更重要的是更少的二氧化碳.

或許暖化與汽車排放沒直接證據, 但我認為CO2少總比多好!

yuffany wrote:
又,除非綠色能源能達到相當的經濟規模,
否則電動車並不能節能減碳,
尤其台灣的電力大部分皆依賴火力發電,
在此情況改變之前,電動車只會比汽柴油車更耗能增碳。


慶幸有很多車主並非只考慮油錢! 你所謂沒有經濟規模 將很快就有.
否則電動車並不能節能減碳 <= 不知所云, 電動車不一定節能,但絕對減碳.
因為不直接燃燒,而且電的來源可以來自100%純淨的太陽能or風力發電.

你要說這還沒普及~ 但這就是電動車的極限 他真的可以接近0排放 0二氧化碳負擔.

眼前或許還沒,但是他做得到,而內燃機永遠做不到.

不管用什麼發電,就算是火力發電好了. 你覺得火力發電廠燃油效率高,還是養數萬具發動機四處跑效率高?
何況油電車,電動車還有動能回收系統. 這些純內燃機系統是辦不到的.







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