gundownkimo wrote:那我問一下~~扭力與馬力是成正比的嗎??這是我現在遇到的小迷思!謝謝! 馬力 = 扭力 X引擎轉速X一個數值所以理論上是成正比,但是,如果扭力過了最大扭力的引擎轉速之後,扭力不會再增加,但是由於引擎轉速在增加,在帳面上,馬力的數字是更大了,但是實際上,動力是沒有增加的。晶片的廠商都會說改了會增加多少馬力。不過嘛,你在裝之前,最好先叫廠商上馬力機,先測試安裝前的馬力值和原廠的馬力差多少。例如,你現在是265匹,如果安裝前,晶片廠商的馬力機測出來的馬力也是265,那麼,安裝後,馬力加大到315, 那就真的是多了50匹馬力。如果安裝前,測出來的馬力數或是280、290什麼的,安裝後,到了315,實際上就沒有加了那麼多的馬力。還有,就算多了50匹馬力,0~100的加速,我很懷疑,能否快上0.5秒的?我是相信極速可以增加啦,只是,你已經試出這台車的極限了嗎?不然,你就要選扭力增加多的晶片,你才會有感覺的。
版主只是要升到stage 1而已, 為何一堆人急著要叫他升級避震和煞車? 增加30-35匹飛輪馬力到了輪上剩不到20匹, 原廠煞車和避震已經錯錯有餘了. 最多換個煞車油管和好一點的煞車皮就夠了.說實在的, 改stage 1實在有點浪費錢. 增加這點點馬力不要一個月就麻痺了. 到時再往上升又要花一筆寫電腦錢, 還不如一次升到頂.