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我的GOLF R想升級晶片~~


senmautops wrote:
畢竟4號渦輪的潛力更大...(恕刪)


迷人的四號渦啊

小弟上了 STAGE I, 現在也麻了
肖想上 STAGE II
D700+N14-24+N24-70+N24G+N50G+N85 f1.4D+SB900

gundownkimo wrote:
那我問一下~~
扭力與馬力是成正比的嗎??
這是我現在遇到的小迷思!
謝謝!


馬力 = 扭力 X引擎轉速X一個數值

所以理論上是成正比,

但是,如果扭力過了最大扭力的引擎轉速之後,扭力不會再增加,但是由於引擎轉速在增加,在帳面上,馬力的數字是更大了,但是實際上,動力是沒有增加的。

晶片的廠商都會說改了會增加多少馬力。不過嘛,你在裝之前,最好先叫廠商上馬力機,先測試安裝前的馬力值和原廠的馬力差多少。

例如,你現在是265匹,如果安裝前,晶片廠商的馬力機測出來的馬力也是265,那麼,安裝後,馬力加大到315, 那就真的是多了50匹馬力。如果安裝前,測出來的馬力數或是280、290什麼的,安裝後,到了315,實際上就沒有加了那麼多的馬力。

還有,就算多了50匹馬力,0~100的加速,我很懷疑,能否快上0.5秒的?我是相信極速可以增加啦,只是,你已經試出這台車的極限了嗎?不然,你就要選扭力增加多的晶片,你才會有感覺的。



呵呵呵!我來了!!!

gundownkimo wrote:
我的R只是上下班用的...(恕刪)


上下班用....130~150hp就夠你用了
樓主有沒有考慮過DGSG的扭力值?
我記得6速濕式最高扭力值好像是38公斤/米
這樣改上去到44公斤/米.....稱的住?
馬力永遠都不嫌夠! 當我開過輪上400馬後更是這樣覺得...


R的270馬只能說代步剛剛好
改車最基本改法是先有底盤及煞車開始

不要一昧的追求動力卻忽略了操控及安全性

車比人兇是很危險的





Superchips的官網有改裝前後的馬力及扭力曲線,
馬力好像是269增到308hp,
扭力是362增到408Nm。
gundownkimo wrote:
我的R只是上下班用的交通車~~


官方數據:
車重1541公斤
馬力270hp@6000rpm
扭力35.71kgm@2500~5000rpm

樓主在哪裡上班?
版主只是要升到stage 1而已, 為何一堆人急著要叫他升級避震和煞車? 增加30-35匹飛輪馬力到了輪上剩不到20匹, 原廠煞車和避震已經錯錯有餘了. 最多換個煞車油管和好一點的煞車皮就夠了.

說實在的, 改stage 1實在有點浪費錢. 增加這點點馬力不要一個月就麻痺了. 到時再往上升又要花一筆寫電腦錢, 還不如一次升到頂.

I will make you suffer on the downhills with my superior body weight.

gundownkimo wrote:
這幾天駕馭GOLF ...(恕刪)


MTM 或 GIAC 吧
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