SKODA裏面的DSG也容易故障嗎? (第3頁)

bkbenca

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21樓

2010-10-28 10:42

Cloudy Shiau wrote:

有時候是觀念...(恕刪)

很認同你的講法,我有個同事剛換audi ,之前開神車! 因為水溫感測裝置不同,但是他還是照感覺啟動沒五分鐘就開始大腳!另外P檔也直接R檔或D檔, 我想開車習慣也會影響車子的妥善率!歐洲人開車或造車理念跟美日是有些不同的地方

yenchee

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22樓

2010-10-28 10:58

Cloudy Shiau wrote:
有時候是觀念或習慣問...(恕刪)

這個問題以前討論過, 我覺得是台灣手排價低的不夠多
歐洲自排和手排價差都很大, 台灣之前價差就只兩三萬
要是像歐洲少個七八萬, 我一定買手排
差個一點點, 實在沒有誘因

fervidus

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23樓

2010-10-28 10:58

Cloudy Shiau wrote:
有時候是觀念或習慣問...(恕刪)

嗯.以A4 Avant來說好了.在挪威,瑞典和丹麥都是2.0TDI 120匹馬力款賣的最多.但這一引擎版本台灣應該沒有進?因為車商認為120匹馬力對他們來說沒賺頭?不過對台灣的稅的制度不大了解,所以不知道比如一輛大約200萬A4的車有多少是交到國庫去的?

南拳老爹

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24樓

2010-10-28 11:05

vincent564 wrote:
朋友的GTI開20萬...(恕刪)

真的假的這麼猛

我家的1.9tdi也開了20多萬

原廠無改

壞了兩次DSG 一次保固內一次過保換閥體

一顆閥體真是貴鬆鬆

一台車也買一百出頭就一顆變速箱的閥體竟然快要車價的一成....

整顆變速箱的話是快要車價三成....

fervidus

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25樓

2010-10-28 11:05

yenchee wrote:
這個問題以前討論過,...(恕刪)

我這裡同一顆引擎手排跟自排差大約20萬台幣.同樣手排的,有Quatrro跟沒Quatrro差23萬台幣.所以在下一位公務員只有買手排和無Quatrro的版本.
http://www.audi.no/etc/medialib/ngw/no/pricelists.Par.0003.File.pdf/audi_a4_prisliste.pdf

タケシ

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26樓

2010-10-28 11:21

fervidus wrote:
我這裡同一顆引擎

真是令人羨慕. 嘖嘖. 台灣也這樣賣就好了.

danyshih

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27樓

2010-10-28 11:45

應該是Skoda沒賣美國的關係吧
VW賣給美國很多自排車
但是VW/Skoda歐陸還是手排柴油暫絕大多數。

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

jc660214

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28樓

2010-10-28 12:29

南拳老爹 wrote:

真的假的這麼猛

我家的1.9tdi也開了20多萬

原廠無改

壞了兩次DSG 一次保固內一次過保換閥體

一顆閥體真是貴鬆鬆

一台車也買一百出頭就一顆變速箱的閥體竟然快要車價的一成....

整顆變速箱的話是快要車價三成....

所以如果我們自已組一台新車，工錢算0元好了，光買一台車所需的所有零件，總價會不會是，直接買一台組好的車的車價10倍以上呢，真的是............. 我想原廠賺後續的維修保養，比賣車還好賺。

bentleyyy

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29樓

2010-10-28 12:49

我想每個行業都一樣吧

手排車和自排車應該不是只有價錢的問題吧應該是市場需求連國產車都不做手排的了進口車更不用說

個人也是偏愛手排車那種駕駛樂趣是開慣自排車的人沒法體會的跟錢沒關係問題是買不到

另外即使是手排車跟自排車在國外也沒有那麼大的價差啦也許某些特別的車種而已

相差 1000 到 2000 美金差不多有時候是自排車的配備比較好所以看起來貴很多

vincent564

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30樓

2010-10-28 13:12

南拳老爹 wrote:
真的假的這麼猛我家的...(恕刪)

我個人的GTI換過兩次DSG飛輪，里程數與改裝幅度都遠遜於前述車主！
所以我覺得DSG會掛是運氣不好居多！