請問福斯全車系車內材質真的不含甲苯嗎? (第3頁)

intercosmo
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21樓

2010-09-01 11:32

熱血歐吉桑 wrote:
喔？樓主說是福斯的業務告訴你的嗎？有意思......
車內有毒化學品調查報告(來源：Carnews)
有毒物質最低車型前10名 ╱ 有毒物質最高車型前10名
請看文章最後的表格
...(恕刪)

2樓(歐洲車基本上都很注意環保&人體工學.客觀來說, 歐洲車內聞起來真的很舒服...)

3樓(歐盟有嚴格的VOCs(揮發性有機物)的規定和準側
所以應該是沒有)

5樓(所以歐洲車常常有用個5~6年
天篷就塌掉的狀況
這就是環保膠的因素
只能說為了身體健康以及地球的環境
多多忍耐囉....)

16樓(歐洲的環保規範其實各國很早以前就已經在規範
只是各國有各國的定義跟限制
這也造成製造商的很大的困擾
銷往不同國家有不同的規範
也要不斷的送不同的檢驗
所以在最後才會統一訂立RoHS這一系列的環保規範
讓製造商可以更方便的去應對...
而不是說RoHS出現才開始規範)

結果有毒車前十名佔最多的就是歐洲車.....
這下子變成既不耐用又毒......好諷刺........

hedgehog1114

hedgehog1114
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22樓

2010-09-01 11:35

有興趣的人，應該直接看看原文的報告才不至於落入斷章取義的情形。
同時瞭解一下該篇文章所定義的"最毒"是從那個角度來看。

The overall vehicle rating indicates the
relative level of health and environmental
concern associated with the materials in
the vehicle, in comparison to all other
vehicles tested. The ratings range from 0 to
5, with 0 representing vehicles with the
relative lowest concern and 5 the relative
highest.

簡單來說，他們的評估是包涵生產過程及車子報廢後所以零件對環境所造程的危害。

當然，如果選比較不"毒"的車，對環保來說是件好事。

原文出處：
http://www.ecocenter.org/publications/downloads/healthycarguide07.pdf

presario2833

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23樓

2010-09-01 14:53

hedgehog1114 wrote:
簡單來說，他們的評估是包涵生產過程及車子報廢後所以零件對環境所造程的危害。...(恕刪)

抱歉，英文程度不是很好，只是單純就雅虎汽車那個連結最後一個表格看，依據您的解釋，

使用大量環保材質的歐洲車在「有毒物質最低車型前10名」的清單上無一上榜，

甚至VAG車系在「有毒物質最高車型前10名」的清單上佔據有四席...

一方面覺得VAG的造車工藝怎會如此 orz

！？

一方面覺得這跟既定印象差異真是頗大，歐洲車系居然在這方面表現落於日系與美系車之後！？

嘿！幫我擦大便的那位仁兄，Mobile01感謝您～

cowYY978

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24樓

2010-09-01 15:23

presario2833 wrote:

抱歉，英文程度不...(恕刪)

不過那些買日系車的也別太高興
你買的日本車不是純正的日本車
只不過是掛著日本Mark的國產車
台灣法規是怎麼規範的大家都知道

所以..別跟著想雞犬升天~

天下事人人皆可管

mango321

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25樓

2010-09-01 15:51

presario2833 wrote:
抱歉，英文程度不是很...(恕刪)

車訊網的資料跟HealthyStuff.org網站的看起來差異蠻大

(像Toyota Corolla在HealthyStuff的指數是2.4不是0.7)
(還有最指數最高的還有Nissan Versa滿分5.0而不是Chevy Aveo的4.9)

可能是引用的年份不同....在HealthyStuff.org網站看到的是06~07年份的車款

還依車型做分類...車訊網的就不知了....

不過他的重點可能在這一句

" 有興趣的讀者可至HealthyStuff.org網站取得完整的研究報告 "

如果英文程度不好沒關係...看指數跟顏色就好了~

指數越低或是綠色標示的表示危害度低

指數越高用紅色標示的算是危害度較高....其他則處於中間.........

這是在美國所做的調查.....不是全球也不是台灣....不過還是可以參考啦.....

Cloudy Shiau

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26樓

2010-09-01 16:48

相當有意義的報告

這研究在車室內不同位置取樣
並針對不同位置和不同的化學組成做加權
也就是認為比較重要的位置或有毒化學物質給較高分
最後強調這並不能代表這些化學物質的絕對濃度
所以總評是用「關切concern」的高低來代表
沒詳看原文
且英文不夠好不知有無誤解

hedgehog1114 wrote:
有興趣的人，應該直接...(恕刪)

大大提到的「生產過程及報廢對環境影響」這部份
我只有在「引言」末段看到敘述
但取樣及分析加權部份我完全看不到如何評估這部份
而且是用「also consider...」
蠻奇怪的
若就研究方法來說
最多針對較穩定可能一直存在環境或人體的化學物質給較高分
所以我反而認為這部份應該不是重點
請小心「斷章取義」

hedgehog1114

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27樓

2010-09-02 10:05

Cloudy Shiau wrote:
大大提到的「生產過程及報廢對環境影響」這部份
我只有在「引言」末段看到敘述
但取樣及分析加權部份我完全看不到如何評估這部份
而且是用「also consider...」
蠻奇怪的
若就研究方法來說
最多針對較穩定可能一直存在環境或人體的化學物質給較高分
所以我反而認為這部份應該不是重點
請小心「斷章取義」...(恕刪)

真鬱卒，剛打了長長的一篇，送出時就不見了。真是爛。

言歸正傳。
其實我也很懶的看完整篇，所以，只挑我覺得有關得資訊看。

我的車款也在裡頭，只是年份不同，參考參考囉。報告第15頁指出：
VW Jetta (2006) 3.6 / 0.7 / 4.4 / 0.0 / 2.0
最高的項目是C H L O R I N E。所以，我就回頭看看第七頁。

這裡對chlorine的描述的確是偏重生產過程及報廢對環境影響。我並沒有看到文中有指出如果駕駛人長期暴露於該種環境下有啥疑慮。

再看看同期的 GTI 與 Passat，他們的得分可是很漂亮耶！

難不成是產地的差異，亦或只是因為配置的不同而造成這樣的差異？

當然囉，這邊文章還是有很多細節沒有揭露，所以，還是有很多討論的空間可以自由發揮。

至於看完後，有什麼樣的一個結論那就看個人喜好了。呵呵。

Cloudy Shiau

Cloudy Shiau
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28樓

2010-09-02 10:54

hedgehog1114 wrote:
真鬱卒，剛打了長長的...(恕刪)

感謝分享
那些化學物質介紹我可真的沒好好看
不過對於chlorine介紹第7頁是題到製造過程沒錯
那第8頁呢？
有提到有些和PVC有關的物質對健康造成的影響吧？
這研究不是就要取樣來瞭解可能因為熱或UV或其他因素
使車室內散發出的有毒物質嗎？
當車室含有這類物質就有機會散發到空氣中進而影響車室中人的健康

回到研究目的
對環境影響嚴重或製造過程造成危害的程度
在本研究的方法中是無法知道的
因為並沒有測試製造過程中或報廢後暴露在環境中這些化學物質的濃度
有測試的是車室中使用物質的這些化學物含量
所以要有關連也就像我提的只有在加權上加分
但針對這個化學物質的加分並不只有對環境影響也有對健康影響
所以我才說重點我覺得不是「對環境影響」（你應該知道用also consider時的意義)
而是開始就會提到的對健康的影響

不過說這麼多
反正都很重要 ^++^

同一篇paper不同人看
確實常有重點不同的情況發生
抱歉我太認真了

hedgehog1114

hedgehog1114
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29樓

2010-09-02 11:00

Cloudy Shiau wrote:
不過說這麼多
反正都很重要^++^
同一篇paper不同人看
確實常有重點不同的情況發生
抱歉我太認真了
...(恕刪)

偶爾認真一下也是不錯的啦。呵呵。
反正都是理性的討論。

人總是有不同喜好的嘛。但是，我也不會特別挺那一間車廠。
挺他們又不會分紅給我～呵呵。

yoshifumi

yoshifumi
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30樓

2010-09-02 16:20

aaaomc wrote:
歐盟有嚴格的VOCs...(恕刪)

台灣車廠就看車廠良心!

目前只聽說台本有沿用日本VOC減量政策.
因為零件都是進口的居多,所以可信度應該很高!