chadhsieh wrote:
早在2003年起生產...(恕刪)
這好像在別的版也有PO過了
不過"如果"只裝在這少數人才有的車上......沒什麼很大意義吧
caprossi wrote:
pingfan2004 wrote:
狀況一:模擬一般行駛...(恕刪)
我之前陪剛拿到駕照的朋友買車
試駕VW的GOLF也體驗到安全性
因為她是拿排駕照
在轉一個盲彎時遇機車閃出
一不小心兩個都踩
我當下想說"完了!賠大了!"
結果竟晃一下~停住...
爾後我只陪她"看"車...不試...(恕刪)
不要說是剛拿駕照的菜鳥了，
有些女性駕駛或年紀較大的長者也容易緊張過度，
做出慌亂的動作。
所以有這種裝置，
代表車廠的邏輯跟設計是以安全優先的(大部分的歐美車系)，
加100分！
別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在這次豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！
chadhsieh wrote:Prius在台灣的銷量比跑車還少,有意義嗎!?
早在2003年起生產的 TOYOTA PRIUS 2代
就已經有煞車優先系統了...(恕刪)
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
pingfan2004 wrote:
老實說有這種機制沒什...(恕刪)
T牌沒有，你也有意見，
T牌現在有，你還有意見，
VW在國外是國民車，
在台灣是嗎?
PRIUS在國外也是國民車阿。
數字會說話
Top 20 Best-Selling Vehicles of 2009 (US)
1 Ford F-Series: 413,625
2 Toyota Camry: 356,824
3 Chevrolet Silverado: 316,544
4 Toyota Corolla: 296,874
5 Honda Accord: 290,056
6 Honda Civic: 259,722
7 Nissan Altima: 203,568
8 Honda CR-V: 191,214
9 Ford Fusion: 180,671
10 Dodge Ram: 177,268
11 Ford Escape: 173,044
12 Chevrolet Impala: 165,565
13 Chevrolet Malibu: 161,568
14 Ford Focus: 160,433
15 Toyota RAV4: 149,088
16 Toyota Prius: 139,682
17 Hyundai Sonata: 120,028
18 GMC Sierra: 111,842
19 Toyota Tacoma: 111,824
20 Chevrolet Cobalt: 104,724
日本08年
０８年順位、プリウスは旧型
1 Toyota Prius 208,876台
2 Suzuki WagonR 201,528台
3 Daihatsu Move 182,325台
4 Honda Fit 157,324台
5 Daihatsu Tanto 145,432台
6 Toyota Vitz (Yaris) 117,655台
7 Toyota Passo 98,883台
8 Honda Insight 93,283台
9 Toyota Corolla 90,178台
10 Suzuki Alto 87,386台
pingfan2004 wrote:
這並沒有多一個電子零...(恕刪)
ecu (electronic control unit)程式運作相對依靠各種感知器(sensor)來取得相關訊號,
來作邏輯判斷
其實電子化越高的現代車控系統
有利有弊
歐洲車搞cambus 來整合所有車控電腦
相對精密
但是這也是要留心的地方
有時想一想
如果一切元件都是正常的狀況下
那麼科技絕對是造福人類的
但是當感知器(sensor)發生問題的時候
備援機制就顯得非常重要了
當一切元件都正常的狀況
當然煞車優先的邏輯判斷
是正確的
但是
當剎車開關出問題時
車主欲加速
而無法取得動力
這個時候的危險性
亦不亞於無預期加速
科技化的防呆設施
是避免人為操作疏失
但是元件的妥善率
是你我無法控制的
不因咽廢食
只期望各大車廠
在營利之餘
多想想芸芸眾生吧
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