請問各位golf車主柴油渦輪引擎耐用度經驗分享(煩請分享) (第3頁)

pest

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21樓

2009-12-28 13:08

建議到我愛狗夫去看看最近半年的討論中
有哪些問題發生被重複提出了三次以上
大概心理就有個底了

alicepalicep

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22樓

2009-12-28 13:13

kevin3321 wrote:
會嗎?BENZ跟BM...(恕刪)

tdci是幾乎沒人掛渦輪的
有也只是個案!!
fsc上幾乎沒人在討論渦輪掛點或者power shift變速箱掛點問題
不過私下是知道有一台新車變速箱有問題的,其他就沒了~!
可能ford把變速箱的程式寫的很保守的關係吧!!

Elate

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23樓

2009-12-28 15:11

回覆樓上的~

GOLF MKV TDI剛出來一年左右時間也沒聽說這些災情~

偏偏之後災情不斷, FOCUS 請1~2年後再來討論實際的耐用度~

如果都要稱為個案, 那車友壞東西都是個案 (我看是"個暗" = 個人很暗~ XD~)

TC011

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24樓

2009-12-28 16:06

Elate wrote:
GOLF MKV TDI剛出來一年左右時間也沒聽說這些災情~

偏偏之後災情不斷, FOCUS 請1~2年後再來討論實際的耐用度~

如果都要稱為個案, 那車友壞東西都是個案 (我看是"個暗" = 個人很暗~ XD~)

Ford 2.0 TDCi 引擎系統不是自己的,而是來自PSA, 並行之有年, 而目前這顆引擎是整顆進口, 除非Ford連整顆組裝都出問題, 否則耐用度應相當高. 倒是power shift的耐用度要觀察個一,兩年.

raytracy

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25樓

2009-12-28 17:57

同樣的東西, 在國外不會爆, 到了台灣才到處爆, 那肯定是台灣車主的用車方式(操作, 保養)有問題......

~~ 新願資本-臺醫壹號創投基金-普通合夥人 ~~

Elate

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26樓

2009-12-28 17:58

TC011 wrote:
Ford 2.0 TDCi 引擎系統不是自己的,而是來自PSA, 並行之有年, 而目前這顆引擎是整顆進口, 除非Ford連整顆組裝都出問題, 否則耐用度應相當高. 倒是power shift的耐用度要觀察個一,兩年.

TDCi 系統是走PSA這個我清楚阿~

剛剛午睡的夢境
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多數的TDI渦輪都是改壞掉的, 並非自己會炸渦輪 (會自己故障的比率頗低, 也可算是個案)

就我所知身邊車友換過渦輪絕多數都是有改晶片, 現在那些晶片商已經把矛頭指向TDCi 跟現代的柴油車了, 過個半年一年就知道會不會炸渦輪~
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醒來後, 發現DSG妥善率我覺得跟改不改車無關

t95302003

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27樓

2009-12-29 0:05

我的TDI開了快四年 .里程數是16萬.十月在中彰快速道路發生渦輪掛點, 車子轉速無法過1500轉,因此必須用手排方式開至保養廠,一檢查就告知渦輪掛了,一顆渦輪連工代料共12萬, 還要檢查渦輪冷卻器是否有渦輪片掉進去,如要心裡放心冷卻器一起來,那又要多發3萬元,最後為了省錢只換了渦輪,並且向副廠長要了零件8折的價格還是花了10萬,這消耗品也太可怕了吧

tthm

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28樓

2013-04-18 13:40

Golf V 2.0TDI 07年的, 里程13萬.
前陣子油門踩深後都有規律的氣聲, 果然前幾天渦輪管爆管(出氣管), 換了橘色改良版, 老闆說這個他常碰到.
有人知道原廠換這個要多少$$?
另, 再請老闆拆EGR清洗, 嗎呀, 一層厚厚的積碳, 之前原廠果然只洗半套, 希望可以改善油耗.

wth0722

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29樓

2013-04-18 14:38

Golf TDI目前開了兩年...共四萬公里

情況很正常

至於DSG

我連軟體都沒去更新了

目前也不太想去換閥體...等到其他人分享心得再看看

狗臉的歲月

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30樓

2013-04-18 15:34

SAAB 2.0也是用渦輪，改晶片後直上240，260，甚至上300P，改的夠狂暴了吧，也很少聽到會掛渦輪的災情，所以到底是SAAB太好還是VW沒那麼好？