鎖國將近四十年,到最後成了NISSAN的孫子,才開始有顯著長大一點,
到六師弟那還不是跟它老母親(過去KMT)的仇敵合作,做了一些車;
近年來因為仗著六師弟的保護變大膽了,搞個自有品牌 LUXGEN;
您說那裕隆不是比近十年崛起的山寨車還不如數十倍
捷安特甩尾狂 wrote:
要進也是希望進德國做...(恕刪)
在中國很多人和你一樣哈
寧愿買德國進口的 OPEL
所以OPEL雖然在中國沒有生產工廠，但是經銷點也還真不少
這應該完全出乎GM的預料哈
雖然車款都一樣，但是還是有人樂此不疲多花一倍，甚至更多的價格購買
儼然是高端的代表似的
其實OPEL在歐洲熱賣，還是因為其實惠，以國民車定位，性價比高獲得良好的口碑
但到國內盡然成為一種象征，實在。。。唉。。。
不過后來想想也是，如果我不差錢的話,哪會在意那些相當于車價的人工，運費和關稅呢
更重要的是德國制造
德國制造代表了百年的信譽和品質，花一倍的價錢買個面子，成為不差錢的象征
這也是大多數像中國這樣的技術落后地區的暴發戶的想法吧
另外中國人還喜歡追求物以稀為貴，這也是導致很多人愿意出很多錢，從國外進口的原因之一
airzard wrote:
同一款車GM在各國都有可能掛不同MARK，規則是什麼大概連GM自己都搞不清楚。
我覺得GM絕不是亂掛
一定是有研究過才掛的
但是上層的腦袋跟消費者的想法.....嗯，往往都有非常大的落差
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
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