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2008 Passat 2.0TDI ,全原厰保養,目前里程數78000公里,上週六欲打入P檔產生恐怖閃光,熄火後再發動故障消失,週一送往北投厰,檢查說係離合器組磨耗需更換、非善意保固範圍,預計近50張小朋友。經驗分享,六萬公里進厰更換自排油後就感覺車子自靜態入檔的感覺變的明顯,我曾向內湖厰反應,但答案都是沒問題。其實是否為離合器組磨耗所致,我們作為消費者著實無法判斷,常感覺只能任人宰割,因為保固的判斷與判定都是太古,球員兼裁判如何能夠知道真相呢?我有個學生他是內湖厰的技師,他曾跟我說:福斯的車其實不錯,故障率高泰半都是修護造成。真是有點灰心!
do one thing ! do it well !
matrixtech wrote:
2008 Passa...我有個學生他是內湖厰的技師,他曾跟我說福斯的車其實不錯,故障率高泰半都是修護造成。真是有點灰心!(恕刪)



那他講的最後一句不是自打嘴巴
matrixtech wrote:
2008 Passa...福斯的車其實不錯,故障率高泰半都是修護造成。真是有點灰心!(恕刪)



重複自刪
這些話是他離職後告訴我的,或許是看的太多才有感而發,自打嘴巴也沒有錯,主要應該是他認為車是修壞的。聽到這些話很灰心,漸漸在質疑回原廠保養的意義。
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網路上可以查詢更換自排油的流程,若未依照這樣做的話有可能造成變速箱損壞
08年的車至今也才3年車… 請問這個 "離合器組" 磨耗 是屬於 正常耗材? 還是過保固後壞掉的料件???

不然這種 不常聽到 的正常損耗機件 還真是小朋友出走出很大耶@@"
自從上禮拜車子故障就上網查查,才知道DSG的災情嚴重,我也沒法倖免!我算是大腳一族,想說柴油車耐操,當然不能浪費就很努力的讓愛車發揮性能,不過撇開故障問題,柴油車的性能與變速箱的運作,都很令我滿意!

這次故障始於上禮拜的某一天,正準備出門,才開出去沒5公尺車就出現熄火,排檔燈亂閃,當下以為電瓶問題,從新啟動也是一樣,P燈與引擎故障燈跟著亮起,這才驚覺代幾大條了!聯繫了拖吊公司將車子拖回去原廠,檢查完是判斷離合器組+飛輪+EGR閥,後來經朋友推薦坊間保養廠應該會比較便宜,我當下也是這麼認為,所以價錢都沒問就再請拖車拉去朋友推薦的保養廠,後來檢查後發現DSG閥體也壞了!啊......這下就大條啦!後來保養廠價格開出來後,DSG閥體竟然比原廠貴,不過其他項目有便宜一些,不過過兩者總合是差不多的,所以最後又再請拖車阿伯再把我的車拖回原廠,總算要開始修了!不過福斯這台車,前前後後讓我花了不少維護費,再加上這筆大條的,合算下來我都可以買雙B+1A的車了,看來這次花了這筆,想換車難囉!

車型:PASSAT 2.0 TDI
年份:2005/2006
里程:12萬多一點
問題:EGR、飛輪、離合器組、DSG閥體
費用:17萬5 (別懷疑,我到現在也還再說服自己)

總結:以後有機會再換車的話,VW可能不是我的選項了。
今天去將車領回來,總共47張小朋友,品名是離合器維修包。此部分零件在原厰來說等同煞車來令為非保固範圍,至於更換自排箱油我全部都在內湖廠作沒有任何一次自備品。今天聽接待人員說閥體的保固只有兩年,過了故障就要看善意的高低。我固障的時候是排檔燈各檔位同步閃爍,沒有P燈及其它燈號亮起,供您參考。我曾問接待才開不到八萬公里離合器就磨耗完,感覺比手排還誇張。他說市區開的多,起步、停車不停的反覆會降低使用限期。
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golfchan wrote:
自從上禮拜車子故障就上網查查,才知道DSG的災情嚴重,我也沒法倖免!我算是大腳一族,想說柴油車耐操,當然不能浪費就很努力的讓愛車發揮性能,不過撇開故障問題,柴油車的性能與變速箱的運作,都很令我滿意!

這次故障始於上禮拜的某一天,正準備出門,才開出去沒5公尺車就出現熄火,排檔燈亂閃,當下以為電瓶問題,從新啟動也是一樣,P燈與引擎故障燈跟著亮起,這才驚覺代幾大條了!聯繫了拖吊公司將車子拖回去原廠,檢查完是判斷離合器組+飛輪+EGR閥,後來經朋友推薦坊間保養廠應該會比較便宜,我當下也是這麼認為,所以價錢都沒問就再請拖車拉去朋友推薦的保養廠,後來檢查後發現DSG閥體也壞了!啊......這下就大條啦!後來保養廠價格開出來後,DSG閥體竟然比原廠貴,不過其他項目有便宜一些,不過過兩者總合是差不多的,所以最後又再請拖車阿伯再把我的車拖回原廠,總算要開始修了!不過福斯這台車,前前後後讓我花了不少維護費,再加上這筆大條的,合算下來我都可以買雙B+1A的車了,看來這次花了這筆,想換車難囉!

車型:PASSAT 2.0 TDI
年份:2005/2006
里程:12萬多一點
問題:EGR、飛輪、離合器組、DSG閥體
費用:17萬5 (別懷疑,我到現在也還再說服自己)

總結:以後有機會再換車的話,VW可能不是我的選項了。)



dsg閥體可能是原廠是坊間保養廠取得的管道比較不優.價格才會輸原廠.

matrixtech wrote:
今天去將車領回來,總...(恕刪)


八萬公里離合器即毀損需換的確是很讓人覺得不可思議,就如你所講的,手排也不會這樣,手排因人為因素操作上可能會導致離合器異常損毀由車主負責,但DSG是自動變速系統,這之間導致的離合器異常損毀不也應該是由負責設計製造銷售的廠商與代理商負責嗎?

我2010年9月牽的1.9 TDI 在車子23xxx多換了離合器,出保固,這離合器也太玻璃了吧。
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