do one thing ! do it well !
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這次故障始於上禮拜的某一天,正準備出門,才開出去沒5公尺車就出現熄火,排檔燈亂閃,當下以為電瓶問題,從新啟動也是一樣,P燈與引擎故障燈跟著亮起,這才驚覺代幾大條了!聯繫了拖吊公司將車子拖回去原廠,檢查完是判斷離合器組+飛輪+EGR閥,後來經朋友推薦坊間保養廠應該會比較便宜,我當下也是這麼認為,所以價錢都沒問就再請拖車拉去朋友推薦的保養廠,後來檢查後發現DSG閥體也壞了!啊......這下就大條啦!後來保養廠價格開出來後,DSG閥體竟然比原廠貴,不過其他項目有便宜一些,不過過兩者總合是差不多的,所以最後又再請拖車阿伯再把我的車拖回原廠,總算要開始修了!不過福斯這台車,前前後後讓我花了不少維護費,再加上這筆大條的,合算下來我都可以買雙B+1A的車了,看來這次花了這筆,想換車難囉!
車型:PASSAT 2.0 TDI
年份:2005/2006
里程:12萬多一點
問題:EGR、飛輪、離合器組、DSG閥體
費用:17萬5 (別懷疑,我到現在也還再說服自己)
總結:以後有機會再換車的話,VW可能不是我的選項了。
golfchan wrote:
自從上禮拜車子故障就上網查查,才知道DSG的災情嚴重,我也沒法倖免!我算是大腳一族,想說柴油車耐操,當然不能浪費就很努力的讓愛車發揮性能,不過撇開故障問題,柴油車的性能與變速箱的運作,都很令我滿意!
這次故障始於上禮拜的某一天,正準備出門,才開出去沒5公尺車就出現熄火,排檔燈亂閃,當下以為電瓶問題,從新啟動也是一樣,P燈與引擎故障燈跟著亮起,這才驚覺代幾大條了!聯繫了拖吊公司將車子拖回去原廠,檢查完是判斷離合器組+飛輪+EGR閥,後來經朋友推薦坊間保養廠應該會比較便宜,我當下也是這麼認為,所以價錢都沒問就再請拖車拉去朋友推薦的保養廠,後來檢查後發現DSG閥體也壞了!啊......這下就大條啦!後來保養廠價格開出來後,DSG閥體竟然比原廠貴,不過其他項目有便宜一些,不過過兩者總合是差不多的,所以最後又再請拖車阿伯再把我的車拖回原廠,總算要開始修了!不過福斯這台車,前前後後讓我花了不少維護費,再加上這筆大條的,合算下來我都可以買雙B+1A的車了,看來這次花了這筆,想換車難囉!
車型:PASSAT 2.0 TDI
年份:2005/2006
里程:12萬多一點
問題:EGR、飛輪、離合器組、DSG閥體
費用:17萬5 (別懷疑,我到現在也還再說服自己)
總結:以後有機會再換車的話,VW可能不是我的選項了。)
dsg閥體可能是原廠是坊間保養廠取得的管道比較不優.價格才會輸原廠.
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