do one thing ! do it well !
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這次故障始於上禮拜的某一天，正準備出門，才開出去沒5公尺車就出現熄火，排檔燈亂閃，當下以為電瓶問題，從新啟動也是一樣，P燈與引擎故障燈跟著亮起，這才驚覺代幾大條了！聯繫了拖吊公司將車子拖回去原廠，檢查完是判斷離合器組+飛輪+EGR閥，後來經朋友推薦坊間保養廠應該會比較便宜，我當下也是這麼認為，所以價錢都沒問就再請拖車拉去朋友推薦的保養廠，後來檢查後發現DSG閥體也壞了！啊......這下就大條啦！後來保養廠價格開出來後，DSG閥體竟然比原廠貴，不過其他項目有便宜一些，不過過兩者總合是差不多的，所以最後又再請拖車阿伯再把我的車拖回原廠，總算要開始修了！不過福斯這台車，前前後後讓我花了不少維護費，再加上這筆大條的，合算下來我都可以買雙B+1A的車了，看來這次花了這筆，想換車難囉！
車型：PASSAT 2.0 TDI
年份：2005/2006
里程：12萬多一點
問題：EGR、飛輪、離合器組、DSG閥體
費用：17萬5 （別懷疑，我到現在也還再說服自己）
總結：以後有機會再換車的話，VW可能不是我的選項了。
golfchan wrote:
自從上禮拜車子故障就上網查查，才知道DSG的災情嚴重，我也沒法倖免！我算是大腳一族，想說柴油車耐操，當然不能浪費就很努力的讓愛車發揮性能，不過撇開故障問題，柴油車的性能與變速箱的運作，都很令我滿意！
這次故障始於上禮拜的某一天，正準備出門，才開出去沒5公尺車就出現熄火，排檔燈亂閃，當下以為電瓶問題，從新啟動也是一樣，P燈與引擎故障燈跟著亮起，這才驚覺代幾大條了！聯繫了拖吊公司將車子拖回去原廠，檢查完是判斷離合器組+飛輪+EGR閥，後來經朋友推薦坊間保養廠應該會比較便宜，我當下也是這麼認為，所以價錢都沒問就再請拖車拉去朋友推薦的保養廠，後來檢查後發現DSG閥體也壞了！啊......這下就大條啦！後來保養廠價格開出來後，DSG閥體竟然比原廠貴，不過其他項目有便宜一些，不過過兩者總合是差不多的，所以最後又再請拖車阿伯再把我的車拖回原廠，總算要開始修了！不過福斯這台車，前前後後讓我花了不少維護費，再加上這筆大條的，合算下來我都可以買雙B+1A的車了，看來這次花了這筆，想換車難囉！
車型：PASSAT 2.0 TDI
年份：2005/2006
里程：12萬多一點
問題：EGR、飛輪、離合器組、DSG閥體
費用：17萬5 （別懷疑，我到現在也還再說服自己）
總結：以後有機會再換車的話，VW可能不是我的選項了。)
dsg閥體可能是原廠是坊間保養廠取得的管道比較不優.價格才會輸原廠.
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