1. 可靠性: 每件貨品都有一個設計壽命。汽車的可能是25年。所謂永久不用更換組件是說這些組件的設計平均可靠性(MTBF)都超過25年。可能設計平均可靠性是28年。那是說這些組件在每一輛車上有著不一樣的壽命。有些是一年，十年，二十五年，有些是27年，35年，或40年。只是平均數字是28年。
2. 高品質的產品是什麼呢？就是產品實際的平均可靠性很接近設計的數字(如28年)，而實際的分佈亦比較狹窄(即大部分實際壽命也接近28年)。即是說高品質的engine也可以收車數天後壞丟。這是正常的。只是數量很少很少。
3. 不是每年維修就是避免engine壞丟嗎？是，亦不是。每年維修是確保產品的實際平均可靠性可接近設計的數字。即每年維修後，一定數量的engine亦會在壽命少過28年時壞丟。如在沒有每年維修的情況下使用汽車，那engine的壽命就很有可能比28年少了。當然有一些故障是有先兆的，可以在維修的時候察覺，從而避免。
4. 如有一定數量的engine會在早期壞丟，那麼作為消費者我們有什麼保障呢？那其實跟所有其他的貨品一樣，我們只可以靠廠家的品質保證，跟他們的口碑了。
GOLF5TDI wrote:
我先聲明我的立場 ...(恕刪)
一台新車，買來給心愛的另一半接送小孩，卻在道路上發生變速箱或引擎故障，這種恐懼的感覺，不用太多次，如果發生一次，我想我根本就無法再相信那台車有任何安全性可言。
一般正常的人類，都應該有類似的同理心才對。
我來這邊才發現到這個驚人的事實，社會多元化，居然已經多元化到這個境界，有一個人，可以在別人的家庭可能因為某個機械故障而有生命危險時，第一步不是試著嘗試協助他人，爭取應有的保固維修權益，
而是出現了一個專家(GOLF5TDI)，指著對方，說著，不停說著，到處說著：
你操作錯誤，你選擇錯誤，你買的不是代步車，
你應該要請家人帶著開賽車的心，起步拉轉，檔檔紅線，極速接送未成年的小孩！！
要享受 DSG 換檔的樂趣！！！
這個人存在了很久，像小丑，誰支持著他 (們？)，
我不知道，是企業老闆 / 維修體系/ 或是網路平台 ，還是只有可憐的他支持著他自己，什麼都有可能。
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