nileschou wrote:
感謝各位寶貴的意見，...(恕刪)
幫推
早在上次70000多保養的時候就已經有跟保養場反應過車子低速時踩油門會抖動。
待速也會有一點抖動的情況。
那時原廠是說可能是引擎腳或輪胎的問題。
而我爸這星期二88000公里進廠保養時，輪胎換過了依然有抖動的問題，技師也知道。
而推測是飛輪間隙過大，但他說這屬於正廠磨損。
而且最扯的是...他說目前還不會影響到行車，可以到時再換。
但開起來就是不舒服，而且明年一月多也即將滿四年，不趕快處理是哪招?
然後我也打電話去反應，接待居然說因為還沒辦法『完全』確定是飛輪的問題。
所以那天保養才沒有更換。
但誰受的了這種講法?好像一定要完全壞了才算數一樣。
所以今天又進廠了，而我也有跟接待反映說飛輪應該是屬於DSG保固內的。
而且先前也已經改成4年或15萬公里了，這樣我們還在保固期內。
而經過他們檢察，也確定是飛輪的問題，但重點來了...
他們說由於飛輪不屬於DSG保固範圍，所以只能善意保固，我們得自費七成。
還得付28420元...
於是我馬上在那邊開網頁給接待看，我說為什麼有人可以出保而我們卻不行?
一樣也是在四年內，標準為什麼會有不同?
接待也說他還會盡力爭取看看，還能不能拿到更多優惠。
接著我回家打0800跟太古反映，接電話是一個女的，反應更好笑了。
她居然說DSG那條保固是11年購入的車子才算數!?
我就跟她說之前新聞發布的是:
總代理便已積極向德國原廠爭取DSG變速箱延長保固，而在長久努力之下，終於得到原廠的認可，
為台灣消費者爭取到四年或15萬公里的保固時限。凡擁有符合原廠規範之維保紀錄者，
皆可向前追溯自掛牌日起算此項權益，讓這份利多同時可嘉惠到目前的福斯車主。
她說這不是官方網站說的所以不算...
然後我又說為什麼有人可以用DSG的條例來出保換飛輪，但我們卻只能善意保固，一國兩制嗎?
她卻說叫我詢問那些網友，他們公司沒有這樣說。
所以我都是看到鬼囉?這是多可笑的一間公司啊!荒謬到了極點。
最後我就說...我會考慮跟消基會或是媒體反應，再鬧一次來看看。
她才說她會幫我反映，然後再請專人跟我們聯絡。
說真的，這種態度真的沒辦法讓消費者認同，我相信太古的人或多或少也會來這邊看。
難道你們的素質就只有這樣嗎?被打臉了然後又死不認錯是怎樣?
客戶的權益都是屁就對了。
現在就等著看原廠怎麼回應，如果繼續唬弄的話就只好找媒體和消基會申訴了。
對了，我們家那時是在中和金元三買車的，之後也一直都在那邊保養，所以保修紀錄都很完整。
這樣都沒辦法爭取到保固我真的不知道該說甚麼了...
只是售後服務就是爛!!!這就得怪代理商了。
一群食古不化的人，你講東他講西，扯了半天就是很不阿莎力。
基本上我是比較期待VW自己進來玩，讓太古去賣SKODA就好。
現在車賣的好所以賣可樂的很囂張，應該讓他們沒車賣才是。
而且VW本身應該來亞洲地方多深入了解一下。
感覺現在很多新科技的東西就像以前歐洲車的冷氣一樣...
對於台灣的氣候、用車習慣，這部分可能考量的都不夠周延。
所以才會造成那麼多的問題。
我在想DSG在台灣之所以出包頻率較高的原因應該也是因為這樣...
溫度高、走走停停換檔頻繁，這兩點我想多少都會有影響。
要買這種車你就得做好心理準備了，雖然車子不錯，但修起來也很煩人。
舉飛輪的例子就好，未滿四年只有善意保固，還得負擔七成28400，然後車還得留三天。
然後飛輪有問題的原因是正常磨損...
一個正常磨損的東西一換就得留三天的車，修起來真的不方便。
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