本質至上主義 Volkswagen Jetta 1.4 TSI (第23頁)

阿基拉 · 2012-03-01T09:49:01+08:00

說起在台灣市場內，一般大眾對於Volkswagen的連結印象除了經典的Beetle之外，另外Golf車系也因為大受歡迎也成為了Volkswagen的代名詞之一，而當初因考量北美市場對於三廂車種的需求所開發出的Jetta則是因為在歐美市場間使用了不同的名稱而未能如同Golf一般耳熟能詳，不過其實像是國內引進過的Bora跟歐洲市場的Vento其實就是利用Golf平台所衍生開發而出的Jetta車系，而在原廠的定位上亦是如同Golf在掀背車市場上的戰略地位，其重要性自然不言而喻。這次總代理引進Jetta之後的試駕活動是在台南舉行，看到這排列如此整齊的陣仗，彷彿就如同德國的試駕活動一般井然有序啊～這次台灣市場所推出的Jetta總共分為Trendline跟Comfortline兩種等級，而這次小編所試駕到的車型則為較為入門的Trendline車型，另外在台南的豔陽下還有大家頗為熟悉的景嵐甜心一同體驗喔～從Jetta身上各部分的設計上面均能嗅到濃厚的Golf氣息，不過在簡約的線條之間明定了自身的車格定位，過於誇飾與奔放的線條並非是外型設計上的主要方針，Jetta所遵循的是簡約之中蘊含經典設計的理念，因此就車身外觀方面具備著相當耐看的特質，相處愈久好感度也會持續提升。照明系統方面則為鹵素燈的配置，日間行車燈則是得以加強辨識效果，而較為高階的Comfortline車型上還另外具備了光感應自動啟閉裝置。從Jetta 1.4 TSI的車頭望去可以見到與Golf頗為相似的簡約設計風格，但是揚棄了Golf偏向年輕運動化的元素，定位於家庭用車的Jetta則是經由各部車身線條的修飾使其蘊含了更具內斂的性格，是一種置身於任何環境均能融入其中的設計理念。主動安全系統方面則是包含了ESP循跡控制系統、ASR加速防滑系統以及EDL電子防滑差速器等配備，跟同級距的車種相較之下絲毫不顯遜色，有著相當齊全的主動安全防護配備。後視鏡的部分除了整合方向定位燈之外，還具備了加熱除霧的功能來提升雨天時的駕駛視野。懸吊系統的架構為前軸麥花臣加上後軸四連桿的設計，並且在前後軸都具有防傾桿的配置來抑制車身的側傾幅度並加強循跡性的表現。煞車系統方面則是配備了ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、前軸288mm通風碟以及後軸272mm實心碟等多樣化煞車系統配備，輪胎尺寸則為205/55 R16。Jetta 1.4 TSI的詳細車身尺碼為4644x1778x1482mm，軸距為2651mm，車重方面則是1417公斤，其中軸距方面延展到了2651mm對於車室空間的打造有著實質上的提升幅度。車尾的部分則是利用上揚的鈑件線條來營造出更具大器的視覺感受，不過因為規劃了高達510公升的行李廂空間，所以就車尾的視覺印象來說則是略顯厚實，但還不至於過度影響流線身形的營造，若是將輪圈加大一些相信在視覺效果上的比例會更加到位。內裝的設計部分依然秉持著Volkswagen一貫的簡約線條，處處皆可見到以實用性作為主要出發點的設計方針，僅在部分區域施以鈦銀金屬飾板進行點綴，沒有過於豪華的車室配備，不過乘坐起來毫無壓力的色系搭配則是在內裝設計方面的一大特色。儀表板的部分採用了VAG集團下許多車種共通的雙環式部件，同樣具備著簡約的設計與直覺化的閱讀性，位於中央的資訊顯示螢幕雖為英文介面，但在實際操作方面並未造成任何阻礙，簡潔易懂的資訊顯示介面亦是VAG集團的強項之處。位於方向盤後方的撥桿則是靜靜地提供著車輛所需的照明系統與雨刷、里程調整等基本功能。遙控鑰匙雖然使用著較為傳統的設計，不過也有著便利的行李廂