捉黑天鵝 wrote:
Mazda採用的變...(恕刪)
AT20萬壽命長，又如何?
有一好沒二好
這是取捨問題，沒有都很好的事
捉黑天鵝 wrote:
Mazda採用的變...(恕刪)
您張貼的確實都是事實，卻也算是個案，並且光看維修里程也難以看出駕駛者的慣用操作模式
畢竟初代馬三在當時絕對是一時之選
賣得不錯數量自然不少
這些案例較難有力說服人無論如何操車，至少要20萬公里後才會掛變速箱
況且人之常情是這樣，若公里數尚低搞掛引擎本體或操掛變速箱簡單花個2-3萬能把問題消弭，很少人會張揚，因為會影響自己愛車的2手價呀！
像我小舅子的一代2.0馬，就是不到8萬就掛變速箱，還尷尬的絕口不提，我當初還愚蠢的笑他，如果學姐夫買給你姐的進口馬3，就不會那麼容易壞了，因為是進口車……後來較懂車後才知道，其實一代國產馬3跟進口5門馬3引擎變速箱其實都一樣……換我尷尬了，哈
爆肝首席 wrote:
這位大大有點出重點...(恕刪)
<<自動手排明明就是手排車，只是科技進步到您不需麻煩的踩離合器
只要動動撥片或推推排檔桿便可完成換檔動作>>
我也是覺得, 自-手排, 這個[自動]應該是自動幫你踩離合器完成換檔動作, 而非AT自排的全程電腦自動換檔, 大家都誤解了!
<<然而何時可偷懶轉換成自排車運用呢？
路況順暢或高速行駛不塞車時
自排功能只是個偷懶的附加價值罷了>>
D檔真的是附加的一個偷懶功能, 我現在是沒在用, 有一陣子D跟M檔交互用, 結果反而會混亂不夠直覺!
<<所以才說買車是買個性的延伸，開起來不符合自身喜好，什麼車都能嫌棄啦！>>
這句是至理名言! 尤其是超車時無力, 會讓我小捉狂!
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