你應該已經被原廠點名作記號
下次進場要狂推公司主打收費項目
專員獎金就靠您了
我知道原廠服務人員有績效壓力
但狂推提前更換零件我真的無法接受
我都跟原廠接待說保養手冊上沒寫得全都刪掉
照表操課
雖然不會便宜到哪
但我也不希望顧路
也避免出保固被當成理由
GOLF5TDI wrote:
別得意了!別丟臉了!
現在還拿4AT出來見人, 才真的是讓人嚇一跳!這我不行到現在還一直拿4AT舉例，用來幫襯DSG，才真是令人嚇一跳! 原來DSG在你眼中，真的不行! 只能跟4AT比較。 ZF 6、8、9AT，都打不贏，只能打人家的老爺爺!
4AT很耐用! 但現在沒人要買. 且也只有[耐用]這一項可說的!沒有不敬的意思光是耐用就比DSG可貴多了! 看看這十年間，DSG搞出了甚麼風波!
只要[正常使用], DSG跟4AT一般的[耐用].恥辱! 竟然拿老爺爺來沾光! 真是越活越回去了! 既然如此就繼續來看看DSG是如何故障的!
VAG的車系, 不只[代步]很耐用, 碰撞安全5顆星, 高速行車穩定不[漂], [安全性]高 ,還很有[駕駛樂趣]! 謝謝指教耐用! 來看看2020，前10大最可靠車輛排行榜，是那些車子!
VW沒半台! LEXUS & TOYOTA占了6台!
大師! 怎麼你沾光的眼光，如此精準! 其他的，都講的一蹋糊塗! 你是故意的嗎?
再來看看2020，前10大最不可靠車輛排行榜，又是那些車子! VW在其中，就有兩台!
我猜你又要說: 消費者報告的程度，有高有低! 是不是啊??? 大師!
2020-04-29 21:36 #198
Sweet Macaron wrote:
看到是福斯就完全不意外
就只好自我安慰福斯也算是用心良苦
逼樓主要多學點汽車相關知識吧
網上看過一遍, 每一家原廠(進口車及國產車)保養廠 都一樣, 人人都有業績壓力!
開德系進口車, [安全性]及高速時[駕駛樂趣]高!
10年過後, 車體板金及結構還是如新車.
相對的, 保養及零件價也會比國產車高!
想要省錢養車!
多上網關心車友的用車及養車心得, 本來就是必要的!
VW有推Give Me Five 專案, 幫車主節省保養費用.
2020年式新車 還跟進歐洲, 實施[2年3萬公里]的保養週期.
都可以看出VW TW 想要為車主降低保養成本的用心.
https://ctee.com.tw/news/industry/229197.html
<<高養車成本不再是歐洲進口車買家的痛點，台灣福斯汽車總裁安士杰（Sacha Askidjian）3日宣布，3月起銷售的2020年式福斯新車的保養週期拉長一倍，至業界最長的3萬公里（或兩年），搭配全車系引擎小排量化的配置策略，享有低稅負優勢，要以低養車成本，和日系、國產品牌車尬市占。>>
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
網上看過一遍, 每一家原廠保養廠 都一樣, 人人都有業績壓力!是在腦中腦補吧! 而且根本只是一瞬間! 為什麼? 看看你過往發言就知道了! 就算是要騙人的謊話，你都漫不經心，經常被揭發打槍!
開德系進口車, [安全性]及高速時[駕駛樂趣]高!是說賓士、寶馬嗎? 怎麼不敢指明牌子? 出甚麼問題嗎? 這可不像正常的大師!
10年過後, 車體板金及結構還是如新車.不是說5年以後，行頭沒了，通病纏身? 怎麼這裡卻是另一番氣象?
想要省錢養車!
相對的, 保養及零件價也會比國產車高!
原來以上的鋪陳，就是要讓人買單你這句: "保養及零件價也會比國產車高"。 如果是賓士、寶馬，我就贊成! 對於壞東壞西的車輛，不于苟同!
多上網關心車友的用車及養車心得, 本來就是必要的!幾乎是買車的當下，就已經大勢底定了! 如果買車之後，又誤觸DSG SOP地雷，那就真的花大錢! 最明顯的例子就是大師本人，用自己的DSG SOP，把自己的飛輪給GG了!
VW有推Give Me Five 專案, 幫車主節省保養費用.
2020年式新車 還跟進歐洲, 實施[2年3萬公里]的保養週期.
都可以看出VW TW 想要為車主降低保養成本的用心.100分
https://ctee.com.tw/news/industry/229197.html歌頌嗎? 我不見怪! 這是大師你的日常!
<<高養車成本不再是歐洲進口車買家的痛點，台灣福斯汽車總裁安士杰（Sacha Askidjian）3日宣布，3月起銷售的2020年式福斯新車的保養週期拉長一倍，至業界最長的3萬公里（或兩年），搭配全車系引擎小排量化的配置策略，享有低稅負優勢，要以低養車成本，和日系、國產品牌車尬市占。>>
2020-04-30 7:38 #201
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