webreg wrote:
不知該零件為何 成本如何...(恕刪)
BOSCH有發新聞原本加尿素的零件成本約500塊，
福斯否決安裝，後來由CEO主導，改成作弊的方式以降低成本。
BOSCH表示當時有警告，不該為了用低價零件，用作弊的方式。
而且幾年來福斯內部也有知情的有良員工一直在檢舉。
由這個新聞看來 可能TDI召回不是改程式就可以解決。
可能還要換零件才有辨法解決。
penny216 wrote:
被帶風向的人，總是習慣蒙住眼睛的...(恕刪)
要帶風向的請不要提供過時數據，或是記住現在Google有以圖搜圖功能
2002年的研究
......這個時期柴油車EGR回收比例低所以不需要裝DPF這也意味著燃燒比較完全，CO自然比較低呀
裡面還有一台CO排放量1.6g/km
現在法規根本不會過好嗎(現行規範1.0g/km)
麻煩去查一下"2016車型年進口汽車引擎符合排放標準車型清冊"
看一下目前汽油引擎CO的排放水準是不是在0.3g/km左右，
CO排放超過柴車0.5g/km (EURO6規範)車型還不到20款，
且大多是高性能車or引擎族較舊的車款(高性能車引擎族也不新就是了
)縮CO汽油車廠根本沒在怕
GOLF5TDI wrote:
我說這位老爹. 看...(恕刪)
別只在那說別人是鍵盤高手，好像先講先贏一樣
看你說出彎需要高扭力，好像就是在說柴油最屌
啊汽油車用的是拉高轉啊
不然那個影片要怎麼解釋哩？
你是沒開過汽油車暱……？
喔還有，別講沒兩句就見笑轉生氣蛤……
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