smartjackson wrote:
其實差沒多少況且R32的防傾桿
居然沒有比GTI或是TDI或是GT的來的粗
怎麼會這樣
還是說懸吊彈簧磅數有差
所以才會感覺底盤整體比較優
看來換R32的防傾桿似乎也沒有比較好
我的疑問是說!如果想要有更好一點的操控
可以以原廠的懸吊輪胎
僅僅換個H的防傾桿
這樣不知道效果好嗎
還有可以這麼換嗎
防傾的尺寸相同
但是避震的阻尼不同、彈簧磅數不同
甚至引擎重量、配置不同
所表現出來的行路感也不同
就算原廠的胎圈、避震配上較粗的H牌或B牌防傾桿
所表現的操控性也不會和原廠一樣
只是.....大概3天就麻痺了就是.....
這是我的經驗>"<
smartjackson wrote:
第一換避震大工程況且好貴喔
第二"我以為"換防傾桿比較簡單況且耗費比較不會這麼多
什麼是拉傷車台
其實我有點不懂
GTI R32 GT TDI這些車種
除了懸吊 防傾桿不同(不討論動力,制動系統方面)
不曉得還有什麼不同
如換上市售套裝的防傾(H牌、B牌、N牌......)是不會拉傷車台這樣嚴重啦~
除非換上土製實心50mm的防傾就不敢說...
5代換防傾的工程不會比換避震小喔
5代前防傾躲在前牛擔(下大樑)裡面
所以要換防傾
正確作法需連大樑一起拆下來
不熟的店家所需工時說不定比換避震還久
而且換防傾的感受差異性老實說不大
如果要有"立竿見影"，換完馬上有操控進一大步的感受的話
建議先上避震~
以上有錯請指正~
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