我的2001年Bora V5在原廠保養的三年期間，氣到打算再壞任何東西，就把它給賣了。買過那麼多部車，新車三年內，就是這部Bora讓我跑原廠跑到快抓狂。空氣流量計換了好幾顆，最後一次換空氣流量計，剛出廠，開到公司停車場，發現無法上鎖 -- 中控鎖的電腦又壞了；為了膨脹閥回廠兩次，大小風扇換過一次，前電動窗的昇降機換了三次，還有煞車開關，以及其它......。
後來到外面找可靠的保養廠，自己又去買了VAG-COM，三步五時插一下電腦做檢測，發現問題，儘快把有問題的零件換掉，避免顧路。另外，常上國外的VW討論區，看看國外車主的經驗，有什麼東西在什麼時間／里程數大概會壞，要買什麼樣的零件，要去那裡買零件，如何保養車子比較好，總之，就是多收集資料，碰到問題，自己先有個底，打算怎麼做。
像是中控台異音，有一陣子我都覺得自己在開貨車，開在路上，一堆異音。後來去保養廠請技師把音響、置物盒都拆下來，慢慢找聲音的來源，在會撞擊發出聲音的地方，貼上膠帶，並把該固定住的地方穩穩的固定住，中控台就不再有異音了。
前一陣子，變速箱也掛點，插電腦查出是一顆電磁閥壞了。
先上網找出更換電磁閥的技術資料，再托朋友向國外訂零件回來，在朋友的廠把壞掉的電磁閥換掉，Bora又是一條好漢。
上星期發現底盤有問題，剛花了3萬多，換了避震器上座、三角架襯套，避震器（換上KONI 1110），過彎時真是爽。只是下回又不知道什麼東西會壞。
但，當Bora沒問題時，真的是好開，而且車身不大，後行李箱卻不小，還真是方便的日常用車。看看好好照顧她，能不能開個三、四十萬公里。
總之，當碰到問題比較多的車時，自己多花點時間，做點功課，通常會省下不少費用，而且也能確保車子會修好，不會愈修愈糟。
我很幸運，認識一位精通VAG車子，而且又龜毛的要命的好朋友。
忘記回家^_^|| wrote:
進口車不是只有德國的呀
日本的也不錯馬自達6的四門2.5L
就是完完全全整台車從日本做船進來的
.(恕刪)
馬自達,別鬧了吧,我前一台車是福特的activa,就是用馬自達的日製變速箱,三年保固內一共換了三顆,早就敬謝不敏了!
天天吃阿鈣 wrote:
基本上....福斯的原廠維修價格幾乎與雙B是同等級的
...(恕刪)
這也是有點誇張,身邊也是一堆同事開雙B的,若就一樣原廠保養
Benz>BMW>VW
像我老板的320i,一次小保養大概6000~7000,VW約4000,老實說離雙B還是有段差距,
但比起我以前福特的,原廠一次保養也要1600元(機油400X4)+600元(工資)+一些小東西,2000左右,貴了一倍就是了...
但老實說,VW雖說是國民車,但事實在安全設備上一點都不馬虎,8顆氣囊(含氣簾),ESP,前後保桿粗壯的內鐵...等,甚至連輪胎,都是用等級較高的輪胎,就可見一般..
但各有所需,自已判斷吧!
開過Sentra, 覺得引擎聲吵雜，技師告訴我, M1就是如此, 油耗差噪音大, 他們也沒辦法...
中古車行老闆告訴我, Altis爲節省成本, 車門板都已改用塑膠布了....
比較VW用料與組裝紮實度，就不會想碰日系車了. 光是前門的三段式絞鍊，哪一家日系車有? 紮實行路感，豈是以經濟為設計考量地日系車能比擬? 同樣要做到經濟性，福斯的思惟是在安全的前提下，車重未大量降低，加強燃油效率TDI, FSI...。
)
)
內文搜尋
從 APP 打開
X