pittwater wrote:
HI cmh5100...(恕刪)
請問 pittwater 大：
是什麼原因換壓縮機？不冷？掛了？
我下次想帶二個數位溫度計，當場找其他一二台passat，完全相同設定條件下比較看看溫度會不會差很多。
之前技師都說出風口溫度會降到10度就是OK，覺得不冷就往下調溫度就好了，我也無從質疑起。
我擔心的是壓縮機原本就有問題，不夠力卻又沒壞，常在17-18度設定下頻繁做功，沒有喘息的機會，會提早掛
點，最慘的就是過保固後才壞．．．．
會比較大跟集中
後座有人我會開20...後座風口打開...風速需要4~5格...並且按車內循環
下那顆正面出風並同時把音響上的出風口關小甚至全關...這樣後座出風會比較大
至於晚上駕駛這邊開24...副座開26...風速自動就OK...後座有人就開風口而已
建議風速別開太小...怕電腦誤判出風管道已經夠冷或是造成結冰...至於聲音也只
能去接受了
PS.我的車是黑色的...我開快一年幾乎沒用過LOW...隔熱紙車身是V-KOOL K14
而前檔是EMA 8702...都是業代送的...我也在台北
什麼人能升到高位， 就代表這間公司的文化。
1.Passat B6所使用的是[可變容積效率壓縮機],如超過保固須自費您就會知它有多貴.
2.以溫度計測出風口為10度C,我覺得太高了;我開了30年車,由福特-本田-豐田-VW-Volvo-Passat B6,
就Passat B6冷氣讓我不滿意,但是出風口也有7度C(Volvo寒帶生產-有4度C的表現).
3.AC一定要按,至於Auto只是風量與風向自動控制(如有疑問可像我向原廠多次請教),一樣都是恆溫,重要的
是如此熱天車室外循環不可全開,全關卻又無法使用Auto,如欲使用Auto請使用自動間隔開啟功能(12分鐘
開啟循環一次再關閉).
4.冷氣開啟後,溫度先設低一點,涼了後再調高一點(我目前也無奈的如此使用-原廠建議)
5.冷氣不冷是非常的傷腦筋的,Passat B6的冷氣確實比較-差,但是您的情形已經超過它比較差的程度了,建議您
回原廠檢修並堅持您的情形不正常且不能接受一定要幫您處理.
6.以上啦拉渣渣希望對您有所幫助,祝您順利如意!
43A wrote:
我是建議版主回廠檢修...(恕刪)
請問 43A大:
" 如欲使用Auto請使用自動間隔開啟功能(12分鐘開啟循環一次再關閉) " 如何設定?
小弟描述一下我的使用方式，如有誤請大家指正：
2007/11 製造 Passat 2.0TFSI ，儀表板中央有室外溫度顯示計，高雄白天顯示約 35-36 度，這個數字準確性
我存疑，因為在地下室 B3 剛上車就都大約是這個數字了，地下室有這麼熱嗎？但晚上溫度顯示確實會降的比較
低。
上車，入KEY，此時尚無空調，先按 OFF 鍵，開始開機送風（ 停車前有轉為純送風，再按 OFF 鍵關
機，保護壓縮機 ），約20-30秒後開 AC 鍵或 AUTO 鍵，開始送冷氣。
AUTO 恆溫燈因我習慣用室內循環，只要我一按室內循環鍵，AUTO 燈就滅掉了（ 這樣還會有自動嗎？我觀查
過，剛上車風速調3格之後，還會自動變大到5-6格，很吵，我會手動降風速至3格，但開一陣子後有時又會自動
減為1-2格，又要手動調高風速， WHY ? ）
我習慣用往前送風鍵（在室內循環鍵下方），否則前檔下方會有霧氣，雙區調溫則是從來都沒用過。
回家入地下室前按 AC 鍵改成純送風，
停好車，按 OFF 鍵關閉送風，
拔KEY。
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