Volkswagen Golf GTI Edition 50 試駕｜全面升級還具有收藏價值、更能享受人車一體的快感！ (第2頁)

艾薩克 · 2026-06-29T10:00:00+08:00

如果有人問我，最喜歡的性能掀背車是那一輛，我的首選就是Volkswagen Golf GTI；老實說，Golf GTI跟我相當有緣，還記得我還是剛入行不久的汽車媒體界菜鳥時，前幾趟的任務之一就是去拍攝一輛靜態展出的Golf GTI 25週年紀念版，這輛紀念意義十足的Golf GTI搭載1.8升渦輪增壓引擎，雖然180匹的最大動力輸出以現今的水準稱不上是性能強勁，但本車同時配備了BBS鋁圈、Recaro跑車座椅、空力套件以及專屬限量銘牌等，限量生產的身份使其擁有極高的收藏價值，對於像我這樣剛出社會的年輕人來說，可說是令人心動不已的夢幻逸品，當時我結束拍攝離開展示間之前，還不忘駐足許久多看幾眼。相隔幾年之後，當時正好想購入一輛歐系掀背車，所以就來到當時拍攝的Volkswagen展示間賞車，但由於購車預算有限，原本鎖定Polo或是Lupo這樣的入門掀背車，當時正好五代Golf GTI剛在台灣上市，一旁就停了一輛三門版Golf GTI，看著蜂巢式水箱罩上面的GTI字體，以及經典味十足的格紋內裝，而陪我一同去賞車的家父看我觀望很久，於是就說Polo/Lupo太小台了，不然買Golf GTI好了，價差可以幫我出；但我並不想趁機「揩油」，當時買一輛Golf GTI等於一次買兩輛Lupo，年輕人真的別太貪心，因為能力所及的選擇，往往才是最適合自己的選擇。時光飛逝，不知不覺之中這次所試駕的車型已經是Golf GTI 50週年紀念版；回溯過往，1976年誕生的第一代Golf GTI，被車迷們視為「小鋼砲」的始祖，當時Volkswagen為了要生產一款承接Beetle車系的國民車，因此推出實用性更佳、機械結構更現代化的第一代Golf，後來也創造優異的銷售成績，有了市場的後盾，於是原廠工程師團隊將第一代Golf進行高性能改造，搭配電子燃油噴射系統，動力輸出也更強勁，車輛內外也加入更有個性的設計元素，第一代Golf GTI正式於1976年登場，正是本回試駕的Golf GTI 50週年車型所要致敬的起點。介紹Golf GTI 50週年紀念版之前，先來認識它的「本體」，也就是先前所推出的Golf GTI 8.5代車型；相較於改款之前，Golf GTI 8.5代針對動力輸出、外型設計細節、內裝與科技配備進行升級，其265匹、37.8kgm的最大動力輸出，加上標準版車型已將DCC主動式底盤控制系統列為標準配備，所以本車的性能與操控實力已可說是達到歷代Golf GTI的高峰。本月初在台灣正式發表上市的Golf GTI 50週年車型，幾乎與德國市場同步上市，194.8萬元的正式售價，並較德國販售車型增加Harman Kardon音響系統與HUD抬頭顯示器等配備，而325ps的最大動力輸出還比標準版GTI高出一截，加上本車僅有200輛的配額，無論是收藏價值還是產品性價比，絕對都是讓車迷為之心動的條件；也因此Golf GTI 50週年車型在預售階段就已是訂單滿載的狀態，但根據我們進一步的了解，目前還有極少量的Golf GTI 50週年版還沒找到主人，當你看到這篇文章後覺得心動，就不如馬上行動吧！身為50週年紀念版車型，本車搭載豐富的專屬套件與標準版Golf GTI做出區隔，包括專屬造型的前後保桿、黑化外觀套件、GTI 50徽飾、大型車頂尾翼以及專屬車側拉花等；其中尾翼造型比起標準版Golf GTI更為突出且搶眼，側邊的GTI 50標誌更凸顯本車的特殊地位，但近看會發現這組標誌是採用貼紙材質，其耐用度是最大的考驗。輪圈採用19吋Queenstown雙色切削鋁圈，搭配紅色GTI煞車卡鉗與加