倒覺得看一下外媒新聞，福斯集團近年獲利情況不好，先從節省成本入手也是合理。
放開電門時，可以迅速地把汽車前進動能轉換成電能儲存
帶來的體感就是明顯的減速
以油車來說就像降檔帶來的減速感
油車降檔時，引擎轉速會拉高，因為把前進動能反過來去拉動引擎
藉此不踩剎車也有減速效果
如果能把前進的動能回收變成電能
自然也就不需要用這麼強的剎車去把前進動能轉換成碟盤摩擦的熱能
科學邏輯上是這樣，同時鼓煞也能減少成本，照理來說是車主跟車廠雙贏
但在行銷學上，大家還是會覺得碟盤比較好看
所以我是覺得，最後車廠還是會妥協，搭配比鼓煞重、比鼓煞貴的碟煞
小顆一點也無所謂，是亮亮的碟煞就行了
因為這是車主要的「好看」
人永遠願意為了好看而付出一些代價
根據研究，買車考量的各種因素，會因為每個人的收入不同而有不同的順位
唯一相同的就是外觀
無論你收入是高是低，買車看價格或不看價格，對汽車外觀好看的期望，都是相同的
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