Bimmer G99 wrote:
開到保固期過再直上一...(恕刪)
那你要不要考慮上林大安改的這個 VR6 3.0T+DQ500RS+賽用渦輪套件,沒壓榨極限就有輪馬 670 HP?
https://www.youtube.com/watch?v=09qpfn4hdM0
MQB 平台移植新款途昂EA390 VR6 2.5T 動力總成的費用
1. 途昂原廠動力系統(300匹)VR6 2.5T+DQ500 約40萬
2. 途昂原廠動力系統(300匹)VR6 2.5T+DQ500RS 約45萬
3. VR6 2.5T+DQ500RS+賽用渦輪套件(汽油560匹) 約76.6萬
4. VR6 3.0T+DQ500RS+賽用渦輪套件 (汽油670匹) 約87.6萬
以上套餐如為前驅車型可加選升級四驅系統 約18萬
Fa1con wrote:
APR、ABT、RE...(恕刪)
每一家的改裝設定著重不同，聽到與看實際的馬力，扭力設定，在mk7 一階設定下，只比較APR , Revo 這兩家， APR 比較著重性能， Revo 比較著重耐用
而2018時我看其他車友改Revo 看引擎退點火的數據還不錯，所以我選擇了Revo,當然當時我也事先打聽這家增壓值最大1.6Bar 尚不會造成這個is38渦輪斷軸，以及最大扭力454Nm, 不會使DQ250變速箱打滑，設定到500Nm左右就會有打滑的風險，就必須搭配改TCU，而且爬文國外使用經驗，已經有人改了跑5萬多沒問題了，我的車也觀察一年，我判斷不需要重大保固，我才決定去改
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5552302
我比較不能接受的是這家程式在國外1.5-1.8台幣的改裝價格，台灣收費3.8萬，
但在台灣要改又只能接受，國外有些品牌開始網售，有手機就可以車主自己連線上網改，價格也低很多，但就是沒有別人改過的風評可以參考，尤其是用台灣燃油的使用經驗
https://www.mountunestore.com/products/stage-1-smartflash-power-upgrade-golf-r-mk7-mk7-5
這自己DIY 改一樣是2萬台幣左右的價格
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