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LOCTITE 防卡劑正仿品比較

石磨有的顏色不是黑色,看起來就是灰色。

防卡膏,第一次使用 我是買大陸製造,沒牌的....(銅防卡)會甩出來。
是使用一段時間。我想是不是我螺絲塗太多........

後來就被我拿來塗 其他地方。如兩個金屬的接觸面。或是金屬防鏽。
示意圖,非該品牌。



防卡膏跟塗黃油不同之處,在於黃油久了 會不見。防卡膏還會留一層在上面。
如果手不小心沾到,不怎麼好清理。
Xantia_L wrote:
石磨有的顏色不是黑色...(恕刪)


LOCTITE 有石墨為主要成份的防卡劑,淘寶大約200元人民幣,而我問台南聯億他說他們沒進這一款,這款應該是粉末材質最軟的選擇,完全非金屬配方,但價格幾乎是2倍,真的有需要這特性,才值得花2倍價格

目前看起來,似乎正品比較不會有甩出來的問題
mark!
這篇會不會太專業


真是臥虎藏龍啊...
說穿了就是不要咬死或是發生化學置換反應. 所以中間加一層"較軟的金屬" , 想想鉬金屬之類的軟金屬也應該挺合適的.
分享一下,小弟現在是都買Wako's THC來用,包裝也比較小,不過減少速度還是非常慢



值得注意的是,我看日本各廠牌的燒付防止劑都會特別註明不要使用於大型車與乘用車(轎車)的螺栓、螺母上,並且依定要參考原廠的維護手冊作業(或許只是想撇清法律責任)。有種說法是使用之後會造成摩擦過大,反而造成螺母鎖不夠扭力值。
ハブボルトへのグリスの塗布について!
ハブボルト・・・考

螺栓、螺母是有另一種叫"軸力安定劑"可以選擇。但說實在性能上有啥差別就沒再繼續研究了。
東日 - ねじ、ボルトの締付け力(軸力)のばらつきを抑制

另外,塗佈還有分JIS與ISO兩種方式。
miragefly wrote:
種說法是使用之後會造成摩擦過大,反而造成螺母鎖不夠扭力值。


反了,是塗了會降低摩擦,造成一樣的螺母鎖付扭力值,得到的軸力超過預設值.



軸力穩定劑就是用了它,它的摩擦係數浮動比一般用的潤滑劑小,進而可以得到更穩定的軸力.
altezzaclio wrote:
反了,是塗了會降低摩擦,造成一樣的螺母鎖付扭力值,得到的軸力超過預設值.


您應該說反了,這是指塗了潤滑酯之後會摩擦力降低(尤其二硫化鉬是最糟糕的,絕對不要用),所以鎖到額定值之後,反而超過。
使用燒付防止劑因為增加摩擦力(各種粒子,銅的、鎳的...等等等),該用在鎖緊的扭力被摩擦力消耗了,所以實際上扭力不足。

<後補> 這裡都還沒談到不同材質與加工精度、平整度的螺栓與螺母配合的摩擦力變化,造成扭力傳導的問題,很多人愛改裝各種材質的螺母,都得要好好評估。
miragefly wrote:
您應該說反了,這是指塗了潤滑酯之後會摩擦力降低(尤其二硫化鉬是最糟糕的,絕對不要用),所以鎖到額定值之後,反而超過。
使用燒付防止劑因為增加摩擦力(各種粒子,銅的、鎳的...等等等),該用在鎖緊的扭力被摩擦力消耗了,所以實際上扭力不足。


你去看看樓主塗了防卡劑(燒付防止劑)的例子,他測出鎖緊扭力值只能上緊原本的70%,否則螺絲會比之前的鎖固角度多.
altezzaclio wrote:
你去看看樓主塗了防卡...(恕刪)


這我無從置喙,也許小弟所知有限,或許變因太多,僅提供不同觀點與知識。我是比較傾向信任手冊。
只能說,我在引擎、排氣管等等相關的螺帽也會用燒付防止劑,但輪軸上沒有。再者,換螺帽簡單,輪軸螺柱有多少人換過幾次? 不多吧,變形都不自知。
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