Savlon1943 wrote:看了一才發現台灣有賣...(恕刪) 隨隨便便就超速,嚴重還要扣大牌,買GTi或R版性能車不大腳的人......很難!依然要怕超速被罰280 eTSI R-Line(139.8萬),買碗公版本就很夠用了
鐵灰5D wrote:隨隨便便就超速,嚴重...(恕刪) 另一個考量是,因為隨便就超速,尤其超過40還要重罰,所以性能車在加速 vs 極速上,加速快比較實用,這就更適合選擇四輪驅動車,它可以縮短超車時的時間,我認為是更安全而四輪驅動的設計在100-200以上的加速則相對是缺點,剛好反正現在開200被抓也是重罰而如果要買2輪驅動的車,實務上確實200HP, 30kg 以下比較合適,不然就要配PS4S 這種等級以上的胎,比較不會在大油門時打滑,但這樣輪胎壽命會剩下2萬km左右而已
dargg wrote:順順的當通勤開不會有...(恕刪) Golf R我的開法是以下這樣開,比較能享受它的性能,一般平面道路,基本都是手排模式,引擎轉速3000rpm才升檔,所以常態性在2500rpm左右,這已經很接近引擎最大扭力的轉速當需要加速時,就直接地板油門,通常市區,省道,大多在2或3檔,改過ECU 的引擎,此時大多可以輸出40-45,甚至50kg-m的扭力,2,3 擋全油門會有明顯的貼背感,2檔到接近斷油,也能加速到快100,也足夠大部分的超車需求使用,因為這樣也不需要再等退檔,所以臨時超車的反應很快現在的車為了省油,自排模式下,引擎轉速大多維持在1500 rpm,此轉速的扭力低,全油門爆震風險高,而且火星塞溫度太低,容易積碳另外一個比較常全油門開車的時機,是山路爬坡,視線與路段安全的前提下,我會用2 or 3檔全油門超車,高速公路我為了保護變速箱,大多是5檔全油門超車,很少速會用4檔全油門超車