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福斯十年以上老車,要繼續維修還是買新車?

引擎變速箱没問題可以留,反正換新車只爽保內幾年(倒楣的話還爽不到),新車折舊更多,一年就折一台你現有的車車價還不止,保費也貴,有划算嗎?
若用第一年新車折舊的錢來好好整理現在的車,零件都換新之後,跟新車也差不多。
我有一台2005年Passat TDI 2.0.目前已經35萬公里,尚在服役中。換過3次變速箱,2次渦輪增壓。其他大大小小的零件換過很多,最近剛修完煞車又頭好壯壯上路。從25萬公里後就開始小事斷斷續續出現。我先說我的想法:不要預防換零件,因爲不知道何時哪個點會爆。從32萬公里後這台車就不開長程,盡量不上高速公路。每次修完就感覺又回到從前,所以一直捨不得。我的底線是引擎掛掉就不修了,不然這台車二手價=報廢價,要想好這台定位要放在哪,如果隨時可能要修車,就不能開長程高速公路;如果你只有這台比較安全,那就該換車。不然短程依舊是不減當年風采(修好後)
liou7364
liou7364 樓主

謝謝.說的真好. 家有一台新toyota rav4 , 出遠門旅行是開這台. 也留給老婆用. 女人看到 passat異常燈號會大驚小怪. 想請問 大大 變速箱與渦輪增壓 問題 有顧路經驗嗎?

2024-02-18 20:48
liou7364
liou7364 樓主

換變速箱 花費不少吧? 是整個換新 或是 飛輪 離合器等 結構 ?

2024-02-18 20:49
福斯車在德系車中,算是最平價,柴油車引擎也是德國車中很強悍又耐用,油耗經濟性也非常好。

柴油車十幾年,DPF本就該換新或清洗,這不處理,風險就會很高,引擎不順.....處理完後再跑十年或十幾或二十幾萬公里。

朋友開的德國柴油車,一年里程大多數是4-5萬公里居多。一位全台跑業務,每年里程甚至超過7-8萬(G30 520D,刷一階,平均油耗超過20KM/L)最神,他們大多數是三四年就超過20萬公里。

十幾年車,二手車價確實不佳,正因為如此,才更值得修,新車一年折舊至少跌十幾萬,高價車款一年甚至折舊幾十萬,這不心疼,幾千或幾萬元的修車費卻心疼,好奇妙的人性心理!
liou7364 wrote:
我知道這是一個蠢問題...(恕刪)


朋友有一台199x年的Passat, 就是一直修, 一直修而已,
千萬不要想花個什麼15萬全部搞定, 通常搞不太定, 就是有問題繼續修,
怕顧路的話, 那就不要省, 有問題就去解決,

另外, 我朋友在國外, 每隔1, 2個月才來台灣, 所以不是每天都用車,
而且他錢很多,
壞那修那,有查到問題再換,預防換和預防囤料會多花很多,也無法回收回來。 有看到故障再修。
liou7364 wrote:
我知道這是一個蠢問題...(恕刪)


不用修了

可以即早換歐系純電
就看你

有沒有愛,
有沒有時間,
有沒有錢,
有沒有求知慾
brabus1518 wrote:
花個15萬來維護只能...(恕刪)

哥修的是一個回憶。 他陪著我人生起起落落,我剛好喜歡這台車格與樸實
88_SKll

上一代TDI.有機油幫浦..六角齒條磨損問題..很難弄.現在不會.

2024-02-18 16:30
看對這台車有沒有感情,畢竟大修花不少錢,但是如果真的修好的話,這種老車 顧車顧的好,也是種情懷。
看你有沒有錢而已
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