fooffooffoof wrote:
永遠還記得2018年...(恕刪)
大眾這個牌子本來就是平價車
是台灣把品牌弄的高高的想賣貴一點而己
fooffooffoof wrote:
不用80萬的GOLF，100萬初的Passat(含折價)
福斯當時的CP值可以說是高到頂天
(不排除為了是救柴油門)
個人認為夾在高級進口車品牌跟國產車之間就需要這樣的CP值
但近年進口福斯價位水漲船高，在中國國產價格又低
https://www.youtube.com/watch?v=PPzOC4rZOGs
ID7 在國外賣50萬，中國只賣25萬直接砍半
ID4 對岸只賣15萬人民幣(台幣75萬).....我就看你台幣開價想賣多少?
https://www.autohome.com.cn/spec/rJwtfmvkNo0/#pvareaid=3454492
在台灣福斯若不斷調漲是為了維持品牌形象
但這兩地落差巨大的銷售模式怎可能維持住形象?
怎會有國產跟進口落差到2.5倍去的狀況? 真的當雙B賣了
(雙B在對岸國產都沒有這麼便宜)
風向有點帶過頭了
2018年的福斯定價
逼近了BMW
沒有便宜
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fooffooffoof 從來沒有人認為可以齊坐，但，太多人認為，無法望其項背，誇張，相同價格的福斯與BMW，用料不會比BMW差到哪裡去。品牌形象確實有天曩之別而已
台灣的福斯 vs 大陸的大众
再加上近年物價通膨、車子配備越來越豐富，車價自然就墊高，各廠大都是如此，2018的車價自然是回不去了~
至於福斯後續佈局的電車，廣告文宣特別強調德國工藝、德藝本事、歐洲原裝進口、德國狼堡純正血統等字眼，應該還是會有市場
~~~更何況電車少了大家常常攻擊的玻璃變速箱
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