台灣福斯不敢引進，因為知道一定賠錢
不只基本充電建設還差太遠，價格也壓不下來
說特斯拉已經充電算OK了，請搞清楚，那不叫電車OK了，那是只有特斯拉比較OK了
而且其實特斯拉也沒好到哪裡，現在特斯拉車輛也沒非常大量
如果這5~10年很多人轉特斯拉，達到6~8成車都特斯拉
你就會發現台灣壓根沒準備好，這一批會過得很慘
是現在特斯拉量還太少，才會覺得比過去10年還方便多了
但未來5~10，台灣根本沒準備好應對6~8成電車的狀況
我壓根不看好台灣至少10年內的電車發展
wocoho wrote:
看每個月進口的油電比...(恕刪)
大約十多年前曾聽過一句話
「先知先覺的人」帶「後知後覺的人」去「賺不知不覺的人」的錢
認真了解一下電動車市場跟產業鏈
你就知道有多大的新的經濟模式可以投入
現在世界銷售比大約油車85%電車15%
如果如外媒評論未來會倒過來看
少那麼多油車各大煉油廠就必須減產
那龐大的電可以供多少電動車充電呢?
https://tw.news.yahoo.com/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E7%AC%AC%E4%BA%94%E8%99%9F%E5%93%A1%E5%B7%A5%E6%B2%99%E6%BC%A0%E5%89%B5%E6%A5%AD-%E4%B8%80%E9%A1%86%E3%80%8C%E9%87%8D%E7%94%9F%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E3%80%8D%E6%8C%91%E6%88%B0%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%A3%9F%E6%96%B7-230056288.html
Redwood’s recycling technology can recover more than 95% of critical minerals from batteries, potentially reducing battery costs and the demand for raw materials.
新聞提到美國新創現在可以回收95%critical minerals from batteries
電池中很多重要金屬元素，絕對有很龐大的經濟利益
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