chenchu0322 wrote:可以看看車媒U-CAR...(恕刪) 剛剛有看到樓上大大分享了,真的是沒想過一台休旅車可以跑出這種成績贏VOLVO V60已經很猛,居然還可以跟純性能車ST這麼接近好厲害的車
Viva2017 wrote:所以比較好奇的是,這...(恕刪) 差很多的以前租車各牌各款的都開過一輪休旅不用提,4門的只有福特在山路比較不會暈後來開過V40、FX35這才知道什麼叫底盤穩,整路7、80下山沒人喊暈過這麼多年再開新款RAV4,時速50還是暈得跟鬼一樣
要比也得拿同級同取向的比吧,性能SUV跟舒適房車比操控???地瓜R好歹也跟性能取向,價位與底盤相近的狗夫R或狗夫碗公R比吧不然跟神A比不是更好,全面吊打休旅車天生重心高,容易晃房車常用寬胎,硬彈簧,高阻尼減震,加粗防傾桿來大幅提升操控一樣招式也可以大幅提升SUV的操控但是高重心勢必要避震更硬,輪胎更寬才能有效抑制搖頭晃腦如此硬梆梆的舒適性就不用想了,乘客心裡的小劇場應該也會十分精采當然這車如果是要用來整天坯的,就不要管啥舒適性或是乘客想甚麼了那~~你幹嘛不買跑車不是坯的更爽?
Tiguan R雖然是休旅車可是懸吊硬支撐性很夠,過彎時信心度比一票普通房車好SUV的先天劣勢感覺不太出來但是我換試了Golf R後Tiguan R就默默的丟到腦後去了,兩者還是有差距,只能說操駕感是相對性的當然,Tiguan R的操控會勝過一般版的Golf