• 2

ECU 一階改裝的機油黏度選擇

AlfaBrera32 wrote:
今天來聊聊我自己的車...(恕刪)


https://www.youtube.com/watch?v=mr07y1H3U7c&t=2181s

100多分鐘的影片,對機油的介紹非常全面,這頁是建議的挑機油方式,簡單的說是磨合期後,用原廠的建議油跑 4000~6000英里後,做機油分析,得知金屬含量是否低於 5ppm/1000英里, <5 OK, 同樣的標準去找符合 OEM規範的機油,一樣確認是否金屬汙染物 <5ppm/1000英里,如果達步道,就在OEM規範下, 更換黏度更高的油, 更高的 HTHS, 或是 0W30->5W30-> 10W30 等,
看完,我以前選擇從原廠規範的 5W30-> Motul 300V 5W40 明顯更高的 HTHS 是正確的,但是舊版的 300V 5W40, Ca, Na 含量偏高,對於直噴引擎容易有 LSPI的問題是不好的設計,而且高濃度的 Ca, Na 會造成 ZDDP, Mo 的保護能力下降

感謝大分享。
因為沒有改引擎動力。
我都停留在原廠VW508/509規範,這個規範只有0W-20。

覺得單純就是環保省油。
當然VW508/509的規範蠻高的了,符合這個規範的機油不會是普通貨。
VW原廠最高可以三萬公里換油不是開玩笑的。
kerker wrote:
感謝大分享。因為沒有...(恕刪)


你可以去看一下那篇1小時的影片,從他的建議選油邏輯來看, 原廠建議用油是以環保省油為目標,以免被罰款,但那並不是最佳選擇,或許可以說是 C 等級的選擇,如果你追求的是 A+的選擇,那就是根據他建議的方式已 OEM用油危開始測試點,做機油分析測試,以金屬屑 <5ppm/1000英里為目標去找油,當無法達到此目標時,就找添加劑濃度,設計與 OEM相似的,但油的黏度一直往上提升,直到滿足 金屬屑 <5ppm/1000英里為止.

基本上有的用車方式很容易使機油 2000英里就應該跟換, 換油里程,時間也應該油機油分析結果來決定,原廠提通的僅是一個通則.

這影片要強調的是,最合適的機油會依據用車方式,習慣,環境,引擎的汽缸設計,材質,活塞環的設計與材質,使用的燃料,尤其燃料影響也相當大,等諸多因素改變,再根據引擎設計選擇最合適的添加劑組合包後,接著就是要選擇最合適的黏度,然後根據機油分析結果決定機油使用壽命...選擇的依據是根據科學測試數據,而不是意見,或是通則的建議.

這個影片僅是簡略的說明,要有更深入的了解可以把該作者的相關影片都看一看,我覺得對機油了解不夠多的人,直接看這篇很可能能看懂的比例並不高,不過卻是一個啟蒙的開端

當然就看車主的要求,有的車主僅要求 C等級的做法,剛好及格就夠,而有的車主希望的是 A+等級的選擇或作法.
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?