K.J-Huang wrote:
因為柴油引擎的特性，...(恕刪)
我在這裡看到的︰
https://bobistheoilguy.com/forums/threads/explain-the-hths-viscosity-at-100c-relationship-to-me.296348/page-2
Minimum Oil Film Thickness - MOFT, 從這圖, 油膜厚度大約跟 RPM*HTHS/LOAD 成正相關,當渦輪增壓值調高時, LOAD 變大,此時並沒有改引擎內部來對應,能做的大概就是增加 HTHS, 來保持油膜厚度跟原廠設計的一樣
HTHS:扭力 原廠是 3.5: 38, 扭力改到 46, 需要是 4.24:46 才能保持相同的比值
HTHS 4.24 這通常需要比較高價的 5W40 才做得到便宜的才 3.68 而已(SHELL HELIX ULTRA 5W40 SN)
這資訊我覺得問台灣大部分改裝廠的老闆沒用,我覺得他們應該是沒學過這些理論,我改一階時,台灣的 Revo 代理店都跟我說不用變更使用的機油濃度,但根據理論來看這說法不合理,而且 5W40 也還在原廠( for EA888)建議的使用濃度中
汽缸環是這篇:
https://www.ms-motorservice.com/en/technipedia/post/piston-ring-joint-clearance-and-oil-consumption/
不過,我記錯了,內文反而是說怠速時,反而機油消耗比較多
