R系只有年度配額提早完售的問題樓上提到的怡塵是汽車界的專業人士T-Roc R上市也是立馬到展間下訂油耗的問題也很有意思,國外有車媒把T-Roc R跟GLA 35 AMG做集評T-Roc R 300匹馬力,平均油耗12.3km/lGLA 35 AMG 306匹馬力,平均油耗12.6km/l性能車本來就不走節能取向,何況跨界休旅車平均油耗12公里也不低馬力要大還要省油怎麼可能?再舉個例,X2和T-Roc同級距X2 2.0i 178匹,平均油耗14.6km/lT-Roc 330TSI 190匹,14.1km/l追求漂亮的油耗數字,馬力相對要做取捨
giroman wrote:R系只有年度配額提早(恕刪) GLA車長軸距都大上一截嚴格來說GLA和T-ROC不算是同級M.B.也沒別的車可比 只好拿馬力接近的來比但兩車價差超過100萬元而GLA 比較省油的主因是九速變速箱X2和T-roc 確實是同級車 變速箱都是7速X2比較省油是因為車體小 車重輕車輛省不省油和"最大馬力"沒有關係油耗取決於排氣量、變速箱齒比、扭力曲線、車重和風阻係數簡單來說一台4000cc V8 NA 的休旅車和一台2000cc L4 渦輪增壓的跑車即使馬力扭力一樣 絕對是後者比較省油
T-ROC R除了引擎是EVO4,整體可以算是7.5R時代馬力也跟7.5R差不多中控儀表內飾排檔桿也是上一代樣式,沒有比照8R(但是沒有中控系統卡頓的疑慮)四驅系統也是7.5R的架構,不是8R的後輪可以獨立左右扭力分配煞車也是7.5R的等級,不是8R或地瓜R的大煞車組賣這價錢算物有所值,還不算很超值