AlfaBrera32 wrote:
小andy
把小andy用傳聞的開法也中標,來推論傳聞的開法完全沒用就是推理過程因果有問題了...
建議你如果有興趣可以網路 google 找找 DQ200 的原廠技術自學手冊,再自己判斷吧!我也不想花時間多打字了...
懶的話也就是耗材提早壞,花錢換而已,也沒多少錢....
青花魚柳 wrote:
雙離合器的耦合是直接鎖定，不像一般 AT 要隔層油壓損耗
AT 也是低速時沒鎖定, 速度起來之後, 內部的離合器也是會鎖定的, 達到100%機械咬合
我總覺得, 好像很多人都誤以為 AT 是從頭到尾都不是實體咬合
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=2717098
blackdog173 wrote:
DQ200自己習慣開法跟傳聞中完全相反
小弟是2021 Touran, 配的是鼎鼎大名的DQ200
在買車前也看過不少DQ200心得文
但擁有一段時間後開法反而跟傳聞中不一樣
高速我會用S檔, 要加速要超車都是游刃有餘, 然後高速巡航也會跳到S7, 轉速跟D7一樣
雖然說也可以要超車時再轉S檔, 但若臨時需要應變需要動力, 不一定有那時間或餘力去轉S檔
所以固定都用S檔(尤其車多的時候), 多數是在S7檔,油耗並沒有差很多
市區沒趕時間用D檔, 慢慢開, 轉速低聲音也小點, 閒情逸致聽音樂
剛拿到車時有極短暫測試過傳聞中的市區S檔, 高速D檔, 開起來很彆扭,不舒服
後來D檔一路到底,
再開一陣子後發展成高速S檔,市區沒趕時間D檔,
雖然跟傳聞中相反, 但覺得這樣開起來最舒服
DSG SOP 6.0
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