【海外新訊】Volkswagen於ID純電家族推出「GTX」性能車型，首款ID.4 GTX將在4月28日登場！

goodpig wrote:
你覺得台灣都市有多少閒置土地可以廣建快充站？

你以為快充跟加油一樣2分鐘搞定一台車嗎？

嘴巴講都很簡單啦，你以為大國的搞法拿來台灣就能完全適合？

以台灣的環境，就是要想辦法讓家用充電樁能夠普及才能順利推廣電動車

Mr. Cold wrote:
笑了
其實廣建快充就能夠部份解決這類問題
台灣發展電動車最大障礙還是政府
不主導布局整個快充據點和發展
然後貨物稅關稅也不調降
一台電動車要200w
是要電動車怎麼普及化？

Mr. Cold wrote:
這就是都市計畫的問題
不是政府的鍋不然是老百姓的鍋？
快充以目前技術當然不可能這麼快
但以現在技術10分鐘快充可以跑至少100~200公里不是問題

goodpig wrote:
社區住戶不同意就不要把全部的責任都丟給政府
民智未開就是歷史共業
再強調一次，我可沒有說政府完全沒有責任，不要誤會了
只是台灣人民自己的觀念的水準也要懂得與時俱進

btopia wrote:
關鍵真的就是政府

國外的玩法是 課碳稅、訂油車落日條款、純電車購車補貼、拼命蓋充電站

大樓管委會事實上政府不需要介入啦

只要平價電動車有導入市場 售價比同級油車還低

管委會的阻力就會小非常多了

最糟情況，反正巷口的加油站也改成超充站了，大樓不給裝充電樁，那就去巷口超充就好啦

goodpig wrote:
不要什麼都怪到政府的(恕刪)

kenji5097 wrote:
台灣這麼小搞不好意外...(恕刪)

kirbyjian wrote:
GTX? 現在挖礦都(恕刪)

koblongata wrote:
公有停車場全部安裝充電樁不難，私人停車場賣場立法規定一定要一定比例有充電

參考挪威就是這樣，他們已經一半電動車了（因爲北歐目睹冰山凍土消失特別恐懼很早就在推動了）

這真的也不是什麼大投資大建設，有沒有心而已。