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T-R.O.C. 離合器問題

光看扭力超過25.5公斤/米,就知道不可能是乾式DQ200..
330的可能是DQ381
馬力跟扭力數據跟kodiaq 2.0的很接近

pippen0202 wrote:
請問330版本離合器(恕刪)

330是濕式
沒有R.O.C.他又不是縮寫.....

就ROC而已好嗎...
不管是1.5的DQ200或是2.0的七速(可能是DQ381)
這兩顆變速箱在VW使用的車型很廣
也使用了一段很長的時間
雖然過去確實有發生一些問題,漏油或閥體之類的
不過VW持續的修正
還有車主回廠一定會把車子頂起來仔細觀察
有的話在01肯定會看到,沒有看到就不用自己嚇自己
T-Roc進來的比T-Cross晚,不過以T-Roc的外型和動力底盤設定
還沒看到可以匹配的對手
不急的話先找業代聊聊,等後續有更多消息再決定
pippen0202 wrote:
請問330版本離合器(恕刪)

疑車不買!!買車不疑!!
歡迎加入VAG集團,前輩很多不用擔心..會教你怎麼養車
330是濕式!!適合較大扭力!!感覺比較穩...
280式乾式!!但...近來真的比較少問題
看自己預算吧!!!
問過業代是DQ381沒錯,跟golf GTI是同一個引擎跟變速箱
隔壁的Skoda kamiq 1.5,就是這個扭力配DQ200唷
now508 wrote:
光看扭力超過25.5...(恕刪)
2.0tsi (190HP)基本上配的是DQ381 7速濕式變速箱
但保養費會高一些些 給您參考
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