frank6084 wrote:
之前一直以為福斯在進...(恕刪)
以您所說的BMW 320i在英國建議售價約23000英鎊，而與台灣類似配備之PASSAT約20300英鎊，
以上都是手排，VW的DSG選用記得比STEPTRONIC貴，在台灣320i建議售價是185萬，PASSAT TDI
則是139萬，價差在英國是2700鎊(約20萬台幣)，在台灣是46萬，你說PASSAT可以折四萬，
我想BMW應該沒辦法折30萬吧(假設價差與國外一樣是"合理價格")?
請問 Corolla 跟 Golf 或 Passat撞在一起時, 你覺得那輛車上的人員會傷亡最低,最少.
我認為,最重要的應該是安全性, 家人, 朋友的生命是能用金錢去衡量的嗎? 試問自己一下, 如果你的家人, 朋友在你車上受傷, 出事, 你有什麼想法.
再來可以考慮, 性能, 舒適性....等等.
其實每台車都有買主, 每個人觀點不同, 想法不同, 因此車商會有不同的商品去迎合不同買主. 那就看自己的定位在那.
再來....................不知大家對安全撞擊測試的看法.......
我各人認為, 一台能通過測試的車,只具備可上路標準而已, 就如車子有輪子可上路一般. 撞擊測試並不是2輛或多輛不同車種互撞的實驗, 因此無法完全表現車子的安全性.
但是很多安全性的設計一般是肉眼無法看到的, 它藏在車體的結構設計, 材料性質...等. 而這些設計一般大家不會算在車價上. 一般大家算的是可見的安全設備, 氣囊, ESP, ABS...等等.
如我沒記錯, Volvo XC90車頂可承受它自己2.5~3.5倍 幾乎可以說天垮下來都不怕, 那買CRV, SantaFe 有過這點嗎, 當然價格差很多.......但,自己親人,朋友的命不值其中的價差嗎?
因此, 我覺得一台車的價值, 是無法直接用金錢多寡計算, 而是要加上其附加價值計算.
A4 2.8 quattro V6 S-line(退役), Q5 2.0TQ, Q7 3.0TQ
Indy500 wrote:
其實車的價值應該不是...(恕刪)
相信我，有很多人對車的價值不是這樣衡量的，我因為跟你同樣的考慮所以選擇第一台GOLF(III)，
後來因為在相同價位中GOLF的安全性、後勤支援(原廠及民間)等都在水準以上又選擇第二台GOLF(V)，
沒想到考慮的事情真的發生了，在閃躲一台過彎失控的國產日系車意外中車子也撞上安全島，
車子後來雖已無修復價值，但我人僅受輕傷，對方則沒有這麼幸運，我相信安全性沒有太過度的，
一百萬可以買到豪華的國產車，也可以選擇"入門"但是在歐洲及美國都有權威機構認證過的歐洲車，
你希望自己跟家人在萬一遇到緊急狀況時駕駛的是哪台車?即使一百萬內也是有經過國外認證的部分車種，
不光是歐洲車，日系車如SUZUKI SX-4在安全氣囊的搭載也是優於普遍國產車，而國產歐系車如FOCUS
在這方面就要再加油了‧
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