各位前輩，不好意思又是我，疑似發生靈異事件(DSG故障? ) superb 1.8 TSI mk2

Ronniekuo wrote:
各位先進好，之前曾在(恕刪)

GOLF5TDI wrote:

在收油門後[掛檔]滑車, ECU會[停止供油] ,發動機內活塞的的運轉, 是由車身的慣性動能在反向驅動!

發動機沒[重拖] ,就沒有[半離合], 真的不必如此緊張!

在滑車到停的過程中, 當[轉速]降到1000 RPM上下, TCM會介入[降檔] ,降檔後 [轉速]會上升, 這就是一般人常說的[退檔補油].



以DQ250的經驗, 在退到2檔後 ,TCM會將離合器切為[離], 此時車處於[滑行]無檔剎的狀態, [轉速]維持怠速時的轉速, 直到停止, TCM介入降到1檔, 如此[檔剎]的感覺很小!


樓主都是[全程D檔], 都大腳, [半離合]時間短 ,但頻率不會少, 離合器磨耗會比較大, 提早畢業!

若是掛手排模式, 30萬公里都不需更換!
2020-04-08 7:44 #10

psza wrote:
應該是速度愈來愈慢，(恕刪)

Ronniekuo wrote:
各位先進好，之前曾在(恕刪)

GOLF5TDI wrote:

這應該是[檔剎效應]!

要不先找家外廠 ,做[離合器咬合點校正] !

GOLF5TDI wrote:
這應該是[檔剎效應]!
要不先找家外廠 ,做[離合器咬合點校正] !(恕刪)

HermesParis wrote:
乾式DSG？以前沒有(恕刪)