濕式妥善率就可以嗎?

mingsin wrote:
樓主你要小心呀!他是01...(恕刪)

GOLF5TDI wrote:
台灣提供4年保固!因(恕刪)(恕刪)

GOLF5TDI wrote:DQ250推出至今已10多年了 有看過不少車友超過百萬公里的里程

他們都是聰明的! 懂得DSG的掛擋模式!



我也是DQ250的用戶

超過11年多的使用 ,滿意度100%, 既有性能感, 又很耐用.

真的很適合講究CP值的預算型買家.

我應該也是[聰明的就懂]的那一群!


VAG第一次將DSG導入中國時, 也下了重本, 對首批新用戶提供10年保固. 就是讓車主在這段期間可以琢磨出[正確]的[掛擋模式],這當然不是[全程D檔]. 去年光是VW就賣了330萬輛 ,這個重本看來是值得的!




配有[扭力轉換器],可以[全程D檔]的8AT及CVT 便利性較高, 但不少例子看到3-6萬公里後, 就有需要更換[整顆]變速箱的案例. 整新的到全新的,10來萬到55萬的高昂代價.

這真的比較適合只求便利 ,錢不是問題的買家!)

GOLF5TDI wrote:
台灣提供4年保固!因(恕刪)

maxwu123 wrote:
我不知道你是反串還是(恕刪)

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GOLF5TDI wrote:

DQ250推出至今已10多年了 有看過不少車友超過百萬公里的里程

 

不少百萬里程是幾台? 半途早么的，只怕更多吧!

 

他們都是聰明的! 懂得DSG的掛擋模式!

 

別把他們自動收入你的SOP陣營! 如果他們用了DSG SOP，就上不了百萬里程了! 新任台灣福斯總裁，已經打過你的臉! 他強調dsg的故障，完全是原廠的責任， 跟駕駛方式無關! 他更表示，網路上，防止故障的DSG教學， 都不可取! 所以不要為了當大師，繼續造謠!

 

 

我也是DQ250的用戶

 

超過11年多的使用 ,滿意度100%, 既有性能感, 又很耐用.

 

你的飛輪，不是被自己的dsg SOP操壞了嗎(點我詳情)?

原來操壞飛輪，才叫做性能感，才叫做耐用滿意度100%!

 

 

真的很適合講究CP值的預算型買家.

 

CP值? 有沒有預留一筆錢，來修變速箱?

 

我應該也是[聰明的就懂]的那一群!

 

你應該是根本不懂! 自己操壞變速箱，還不知道是怎麼壞的! 搖身一變成為大師，教人家怎麼用你的SOP，來確保三寶，永保安康!

最荒謬的就是，到現在還在說，dsg的離合器片，會把飛輪磨到失去真圓而損壞。 大師! dsg的離合器片，根本沒有跟飛輪接觸在一起! 你真的不懂!

 

VAG第一次將DSG導入中國時, 也下了重本, 對首批新用戶提供10年保固. 就是讓車主在這段期間可以琢磨出[正確]的[掛擋模式],這當然不是[全程D檔]. 去年光是VW就賣了330萬輛 ,這個重本看來是值得的!

 

這是我看過最蠢的笑話了! 很好笑但是我笑不出來! 原來VAG設計出來的變速箱，在你口中是這麼的不堪! 還要用十年來學習! 不然會壞掉! 等十年到了，車子已經爛了、壞了、不想要了!

 

 

配有[扭力轉換器],可以[全程D檔]的8AT及CVT 便利性較高, 但不少例子看到3-6萬公里後, 就有需要更換[整顆]變速箱的案例. 整新的到全新的,10來萬到55萬的高昂代價.

 

又是這種無良的抹黑! VAG高級車，也用到的8at! 你打的是七傷拳!

8AT

豪華車廣泛使用

性能豪車也在使用

勞斯萊斯頂級豪車也在使用

吉普車也在使用

7噸重商業車衣背扣也在用

福斯商旅的車也在用

VAG高檔車，也捨棄dsg，不爭氣的用了8AT! 原來VAG 也會用3-6萬壽命的變速箱，來坑人???

 

這真的比較適合只求便利 ,錢不是問題的買家!

 

要說謊話，也請編的高級些! 7噸重的商業車敢用! 吉普車敢用、福斯商旅也在用、性能跑車也在用! 這就說明耐用性! 坦克車也在用AT自動變速箱!

 

你真是說謊成性了! 回顧一下你是怎麼開分身講假話帶風向!

 

 

 

2020-03-11 11:12 #5

rosehui wrote:
你真是說謊成性了! 回顧一下你是怎麼開分身講假話帶風向!(恕刪)

GOLF5TDI wrote: 
台灣提供4年保固!
 
因為台灣人4年內就已經揣摩出正確的掛檔模式.
 
台灣人不需要花到10年!
 
 
聰明的就懂!
2020-03-11 11:19 #7

mingsin wrote:
哇! 好久沒看到大屍(恕刪)