Imkkman wrote:
T-Cross在台灣售價比在德國當地的售價便宜5~7%
簡單的說，安全配備都齊全的T-Cross
在台灣賣的比德國相對便宜
這是業務話術吧!T-Cross最入門車型82萬還是比納智捷U5最入門66萬貴16萬，這16萬價差立馬把T-Cross輸出國外便宜這件事給覆蓋了。Who care?我相信這在各國也是一樣情形。
*Kicks入門車型70萬
Imkkman wrote:
不過也有特例
GLA180在台灣賣的價格，比在德國當地售價貴了2成多
在台灣賣東西只要品牌正確，價格貴一點也不是問題
賓士、BMW、奧迪、富豪......等動輒一兩百萬元以上的品牌，在早期已經深值台灣人意識，那些就是豪華品牌很高貴有閒錢才開得起。所以這些豪華品牌在國外售價多少，根本無關緊要。
Imkkman wrote:
最近幾年國產車銷量不敵進口車
會造成這樣的主要原因
第一，進口車越賣越便宜、國產車越賣越貴～
第二，進口車安全配備齊全、而且有透明完整的撞擊測試～
第一，進口車並沒有越賣越便宜!只是維持平盤，或者拔些許配備維持與上世代差不多價格或小漲而已，例如馬自達、速霸陸、鈴木、標誌、Skoda。福斯Golf新世代差不多也會如此。
第二，國產車衰退是價格不斷漲，但是與國外配備差很多。現在人手一支手機，隨時都可以上網查詢各國販售的車型配備與價格，國產車很難自圓其說高淨利的野心。
Imkkman wrote:
政府為了搶救國內汽車產業
可能會把汽車9項關鍵零組件的進口關稅調降到10%、甚至0%關稅
各位覺得這麼做
真的能抑制進口車成長，拉高國產車的銷量嗎？
個人認為並不會，因為關鍵在於整輛車零組件自製率(Made in Taiwan)多寡。
在台設廠的品牌如果不投資引擎與變速箱製造廠房，國產車調降幅度大概1~2%，這幅度說不定會從購車折扣中補回來(折扣變少)。
現在唯一能期待中美貿易戰持續，逼迫在中國設廠的品牌可以轉移部分廠房到台灣投資提高整體自製率，甚至可以來台設引擎與變速箱的製造廠。
小塏 wrote:
我個人是除非國產車撞擊採取像美國這樣由保險公司到市場上購車且公開數據
不然實在對國產車沒啥信心(恕刪)
尤其像我這樣常跑高速公路的車主 , 我更信賴德國的進口車!
因為,金錢誠可貴, 生命價更高!
我之前也都是豐田為主的日系車,
但以[高速行車]為主後,
VAG是首選!
高速公路上跑一下 ,就可了解[妥善率]真的比不上那股[安全感]!
底盤不[漂] ,剎車有力, 車體安全防護5顆星!
國產車是幾顆星?? 1-5?? 完全不透明! 撞了就知道!
每一顆星 ,都代表了造車成本的增加!
大家都買日系車也好啦!
只要我的車體比眾人結實,
萬一有碰撞 ,我的安全性更好!
相對來說, 在美國可能就要買SUV了!
我贊成保護國產車, 這樣可以牽制平價進口車的報價!
我相信VAG TW不是那麼佛心 ,自己吸收關稅及運費等, 訂價比照德國!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
尤其像我這樣常跑高速公路的車主 , 我更信賴德國的進口車!
因為,金錢誠可貴, 生命價更高!
講安全? 那你為什麼一天到晚鼓吹性能、開車樂趣，危害大家的行車安全，不覺得有傷陰德嗎?
我之前也都是豐田為主的日系車,
但以[高速行車]為主後,
VAG是首選!
是嗎? 不是吉星嗎? 你到底有沒有福斯柴油車，還是個未知數! 先把你的離合器按鈕，拍出來給大家看，再來說說到底好用幾百倍!
高速公路上跑一下 ,就可了解[妥善率]真的比不上那股[安全感]!
你這是公開承認VAG的車，妥善率不如日系車嗎? 那以後可不可以不要用盡心機，把豐田拿出來沾光， 造成妥善率一樣的錯誤聯想?
底盤不[漂] ,剎車有力, 車體安全防護5顆星!
你的那種性能樂趣開法，就算是給你坦克也沒用!
大家都買日系車也好啦!
只要我的車體比眾人結實,
萬一有碰撞 ,我的安全性更好!
你的車體結實，拿來預防dsg故障、失靈還可以! 不過你就只能欺負比你弱小的車輛。 碰到比你高級的車、貨卡車，你就得吃屎了!
相對來說, 在美國可能就要買SUV了!
你又要唬爛了嗎? 你又要脫褲子圍海嗎? 你要下指導棋，下到美國嗎!
我贊成保護國產車, 這樣可以牽制進口車的報價!
我贊成撤下你的機車dsg SOP，這樣可以保護很多普羅機車以及用路人的安全!
2020-01-16 11:04 #14
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