GOLF5TDI wrote:
我現在是採用M檔手排或S檔, 不會讓離合器產生高熱, 無論濕式或乾式DSG都沒差!
問題在[掛檔模式] .
聽你在放
自己修了一堆還號稱＂完修妥善率百分百＂！
事實如下，怎麼手排都一樣！
D檔+順順開才是高哩程作法！
Dsg不是Pdk，是節省成本下的産品
來看看他有問題的[掛檔模式]發生了什麼事！？
看看真正實例才有說服力！
知名苦主
那位人人喊打，臭名遠播的
10幾年來只有一台5代老柴，10幾年前一代吉星
但教人開dsg，也教人開愛信和ZF
0-100還要10秒，他說是性能！ 195R15的胎，他說要高速，拉高轉！才是樂趣！
彎道彎不過，他叫别人掛S檔踩油門，增加抓地力！
簡單介紹完畢，簡單說就是毫無羞恥，令人髮指！
GOLF5TDI wrote:
並非網傳的[天氣熱] [交通擁擠]等台灣[獨有]的原因!
網傳嗎！？
你每唬爛一次
我來澄清一次
Google一下2013VW召回 清清楚楚！我也經歷那時的召回！調查原因就是高溫高熱導致！
這麼多年過去，完全解決了嗎？
2019年再召回，全球性召回，不同的問題，橫跨10多年車種！
現在要進入電動車世代了
DSG可以蓋棺論定了！也不會再有下一代，當然也不會有任何改良改善！
無需再去討論好壞，更不用去吹噓！
節省成本下就是有根本的可靠度問題，不信就問估狗＂DSG reliability＂
可以看到一堆英文也一樣的怕！
喜歡就接受，就包容，如此而已！ 人不也是？ 變速箱當然也是！
有人還好傻好天真，好蠢好唬爛，以為靠一人吹噓就可以隻手遮天！
海草 wrote:
哇靠……原來真相是…(恕刪)
乾式DSG DQ200 目前在台灣, 就有多位車友超過30萬公里以上的里程.
都是以M檔手排模式為主
VAG TSI 1.0 +DQ200 的組合, 掛S檔行車 ,也是很好的.
新世代的 渦輪發動機長時間掛D檔漫速行車 ,都會傷害發動機及變速箱.
所以VAG有多了S檔及M檔手排, 來應對漫速行車.
我買車很簡單, 只選VAG或豐田這兩家全球銷量超過千萬輛的超級車企.
原因是[研發能量]最充足, 產品最值得信賴 ,老客戶回頭率高, 所以能成為超級車企.
若是以市區行車為主, 養車成本想要省一點 ,妥善率要最好, 我選豐田.
像我現在以高速行車為主, [安全第一] +[駕駛樂趣] , 我選VAG !
VW SKODA是VAG中的平價車系, 但[規格]較一般平價車系高上一截 .
在德國 15-18格行車, 是日常生活的一部份.
養車成本及學問, 會比豐田多一截.
VAGhttps://kknews.cc/car/868pjpl.html旗下包括了 VW SKODA 及AUDI等量產車系. 還包括大家耳熟能詳的 Lamborghini, Bugatti ,Porsche等超跑品牌.
其他小型車企(尤其是銷量一直都只有1-200萬輛)的車 ,我都不會考慮, 研發能量不足,風險較高,免得傷腦筋!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
濕式的散熱性能較好, 乾式的傳動效率最好!
較好而已，不用誇張到使用"最好"兩字! 這跟你吹噓自己的老車"完美妥善率"是一樣的道理! 很假!
漫速行車時掛D檔, 是造成離合器產生高熱的主因.
這是你爬到VAG頭上拉屎的一貫說詞。 我想VAG也不會同意他們的D檔，設計上有問題!
我現在是採用M檔手排或S檔, 不會讓離合器產生高熱, 無論濕式或乾式DSG都沒差!
使用你SOP開車方式出問題的，已經有多人在網路上，公開對你抱怨! 有人要你不要出來害人! 有很多人直言，VAG在台銷售，你產生了負面影響! VW的官方體系，也對你的鬼SOP，發表了態度， 說是網路謠傳，可能會讓車子出問題!
問題在[掛檔模式] .
問題在於你的大師癮! 沒當大師不行! 哪怕丟臉求饒，也得保住帳號!
並非網傳的[天氣熱] [交通擁擠]等台灣[獨有]的原因!
召回文告裡，說了潮濕環境! 這是台灣特有，你怎麼不提?
有興趣可以查[高檔低轉]及[半離合] 這兩個名詞!
別為了當大師，到處訕笑苦主、抹黑它牌、寄生拉屎VAG! 查甚麼[高檔低轉]及[半離合]? 應該查你怎麼開分身被活逮、SOP操壞飛輪，為了當大師不敢說!.......
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5655443&p=1#712704382019-12-13 22:42 #5
內文搜尋
從 APP 打開
X