AMDer wrote:
現在新款的AT，應...(恕刪)
現在AT的扭力轉換器在剛起步才有扭力加大效果
兩千轉以上差不多就接合了
新的AT大概四檔以上都可以鎖定扭力轉換器
我觀察高速時低至1500轉大概就鎖了
慢慢開其實是很有直接傳動感覺的
不過DCT整體轉動慣量小很多
每一檔也只經過幾道齒輪而已
就算齒比一樣加速真的感受有差別
高性能車應該還是會用DCT的
現在HONDA有扭力轉換器+DCT的
應該可以解決日常使用的磨耗
不敢說加速會很輕快
但是至少換檔速度應該不錯
從 APP 打開
X