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Tiguan目前對手有誰?

價格離1A2B有差距就是他的賣點吧
如果在同一個價格帶
配備又差不多的情況下
有多少人會選福斯?
horingpan wrote:
Tiguan之前銷售...(恕刪)

單純看台灣銷量 Tiguan應該沒人把它看成對手
看全球 就是CRV RAV4 跟 xtrail阿
話說Tiguan也輸它們
比較類似的對手是 CX5吧
樓主應是看台灣定價覺得對手是 1A2B阿....
Tiguan的高級感 應該只有在台灣發生


horingpan wrote:
Tiguan
horingpan wrote:
Tiguan之前銷售...(恕刪)


對手是自己, 妥善率 跟保養費。

horingpan wrote:
Tiguan之前銷...(恕刪)


單純覺得就是現在的高漏油率,
很難吸引較重視妥善率的100出頭的買家幹脆放棄

直接在往上攻可能有兩台車以上不怕修車的買家
我買車只看兩家年銷千萬輛的超級車企, 豐田及VAG.

看看全球SUV銷量排行就可了解受歡迎的程度.

VAG訴求[性能化], 豐田訴求[妥善率], 目標客群都很明確!

2018 全球 SUV 銷售排行 TOP 10


2018 全球休旅銷售排行榜

1.Toyota RAV4,830,928 輛

2.Volkswagen Tiguan,789,928 輛.........









VAG一貫的追求[妥善率]的目標, 個人超過11年的用車是最佳的明證. 當然我是Golf V 的末代車, 末代車一般都是Debug完全的車.

VAG的超跑車系, 以追求[最高的駕駛樂趣]為訴求, 會不斷的研發新科技, 這些新科技都會在日後轉移到量產車系.

新科技的應用,不免有些許debug的過程. 還有車主能否以[新思維]來因應[新科技]. 這都會影響[妥善率]的表現!

都採用[成熟]的舊世代科技 ,是追求[高妥善率]最佳指導原則!

例如大名鼎鼎的新一代多檔位變速箱DSG ,有配置 D/S/M三個行車檔位, 因應各種路況. 但許多車友仍執著於[全程D檔]的舊思維!難免影響[妥善率]!

[全程D檔]其實只適用於上一代的4速AT自排 ,4速AT自排只有D檔.


要比較車系, 要拿訴求相同的車系來比較 ,才有意義!
GOLF5TDI wrote:
我買車只看兩家年銷千萬輛的超級車企, 豐田及VAG.

看看全球SUV銷量排行就可了解受歡迎的程度.

VAG訴求[性能化], 豐田訴求[妥善率], 目標客群明確!

2018 全球 SUV 銷售排行 TOP 10


2018 全球休旅銷售排行榜

1.Toyota RAV4,830,928 輛

2.Volkswagen Tiguan,789,928 輛





VAG一貫的追求[妥善率]的目標, 個人超過11年的用車是最佳的明證. 當然我是Golf V 的末代車, 末代車一般都是Debug完全的車.

VAG的超跑車系, 以追求[最高的駕駛樂趣]為訴求, 會不斷的研發新科技, 這些新科技都會在日後轉移到量產車系.

新科技的應用,不免有些許debug的過程. 還有車主能否以[新思維]來因應[新科技]. 這都會影響[妥善率]的表現!

都採用[成熟]的舊世代科技 ,是追求[高妥善率]最佳指導原則!

例如大名鼎鼎的新一代多檔位變速箱DSG ,有配置 D/S/M三個行車檔位, 因應各種路況. 但許多車友仍執著於[全程D檔]的舊思維!難免影響[妥善率]!

[全程D檔]其實只適用於上一代的4速AT自排 ,4速AT自排只有D檔.


要比較車系, 要拿訴求相同的車系來比較 ,才有意義!

(恕刪)



性能、安全性,被你強調的天花亂墜, 結果銷售數字是甚麼?

這些美洲市場的人都不懂車??? 為何還是選擇TOYOTA,還是選擇日系車?

等車舊了,被折磨了,或是意外的大條故障,就知道了,就學會了!


還有! 別耍手段了! 把較高妥善率的豐田請出來,與高性能的VAG 手牽手,肩並肩。 然後,話鋒一轉,接著吹捧起自己老掉牙的柴油車,妥善率有多好!

企圖以催眠手法,引發讀者不自覺的聯想。 聯想就是: 啊不就好棒棒! 如此,VAG的車,不但有高性能,還有高妥善率!

催眠的手段是高明的! 但是背後的用心是不良的! 根據你之前開分身想騙人的作為一樣,我覺得很可恥!

說甚麼高科技下放! 下放有甚麼用? DEBUG了嗎? 我很懷疑? 一直在開發、使用新技術的車廠,會花費很多經費,來完善某一舊式設計的零件? 完善了舊式零件,不就沒了新科技零件的空間? 下放新科技是那麼值得高興的嗎???

不用再吹捧TOYOTA了! 你不會是真心的,只是利用他的妥善率來胡搞! 引言紅字的那一句,不就是在陰損TOYOTA嗎???

你對TOYOTA鳥盡弓藏、背後插刀的例子,在本討論區也是常見的。




GOLF5TDI wrote:
我買車只看兩家年銷...(恕刪)


破千萬的汽車集團還有
Renault-Nissan:10,360,992 輛

而且休旅銷售第一是Nissan Rogue(X-Trail)
在都會休旅級距中有兩個車名在不同市場銷售,並且銷量加起來超越Toyota RAV4的Nissan Rogue(北美與部分市場銷售車名),2018年全球銷量為45.5萬輛(成長1.5%)。至於大家比較熟悉的X-Trail(台灣、歐洲市場)則也達到43.1萬輛銷售成績,兩車總加起來共有88.7萬銷售輛規模,不僅賣得比Toyota RAV4還要好,也再次蟬聯全球最熱銷都會休旅車寶座。

sundorys wrote:
對手是自己, 妥善...(恕刪)


光光妥善率這一點,就可以把一些車款剃除,要是有預算,妥善率後續維護要多花的費用,情願保留要這些多花的預算,買更有光環牌子的車子,
更何況要更多花費時間來照顧車子,現在人日常都忙,那有這麼多的時間,去浪費處理交通工具的問題,總不能每次都跟公司老闆說,我車子要去維護,所以要請休假。
全球破千萬輛的汽車集團只有VAG及豐田.

其他的都是[聯盟]! 最近還在鬧分家!

chenchu0322 wrote:
破千萬的汽車集團還...(恕刪)


這個是正解+1

tiguan只有第三名,不過還是ko了CRV

主要得力於中國貢獻了30萬台以上的銷量.

還有,請大濕不要再來亂了,這個福斯板會冷清.

就是只要你來留言,樓就歪了. 想發言的人都不想來了

=============================

回樓主,地瓜要攻的級距.正好是120-150價格帶的買家
這類買家願意多花比日系車一點點的價格,換取好點的操控
以及安全性. 剛好也是1A2B中的X1,Q3,GLA,2AT/GT這類
買家會考慮的車.

想買歐洲車,但不想花超過180萬預算.就會考慮地瓜.

我們車聚的車友們,大多落在五口以內的家庭.一家之主

的年收入在100-200萬區間.這類車主如果不愛日系車,

就會將地瓜納入考慮.甚至也會考慮大棕熊.

至於法系車,我個人認為和福斯調性完全不同.重疊率很低.

法系車主打都是柴油車,只有熱愛柴油車車主才會將法系車

和地瓜納入比較.但現在地瓜沒有進柴油車了.這類買家

只會純粹挑法系車.個人淺見.
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