nccl wrote:
啟動馬達的衰退也是...(恕刪)
To nccl : 查了以前的保養維修單據，沒有啟動馬達的項目，可能如你說的效能不好，下回保養請技師檢查看看。我這部車16年了，剛開始都是出遊專用，所以到現在里程數只有12萬公里，使用率較低，壞掉的零件還不是特別多。
嘎嘎作響 wrote:
請問電池內組太高是...(恕刪)
嘎嘎兄：我是外行的，沒辦法推薦。先前搜尋資料經驗，覺得你的空載電壓有載電壓，數字好像不低，不知是否正常。
一般轎車啟動，電瓶電壓須在12~12.6V之間，發動後會下降，只要9V以上都還OK.
看過Youtube影片，老車發動後飆高到14~15V，技師說可能電瓶老化效率不好，汽車電腦控制，發電機提高輸出，也會較耗油。
我的電瓶未啟動時電壓12.6V，用麻X的檢測，啟動電壓12.3V，啟動後電壓好像降到10.多V，不太記得了。
另外電阻部分，有看到技師說電阻高，可能是儲電效果不好，電解液可能不夠，或是浸在電解液裡的金屬極板有部分壞掉/老化。
我不懂什麼是SOH，不過我直覺49%就是有問題，試試看，如果可以充電到80%以上應該只是使用上入不敷出。
福斯原廠網站公佈Varta有三款適用我的車，E38 74AH，750cca(EN)，但是保養場幫我換(現用)Bosch 啟動電流680cca，有看
過網友說我這款的引擎600cca以上就能運作。我買的麻X充電/檢測器，不能測電流。但你貼的資料，啟動電流只有288cca，怎麼
這麼低？發動順利嗎？如果沒問題，為何需要用580cca的規格？
HappyCamera wrote:
會不會是車廠對電瓶供應商的品質要求較嚴？..(恕刪)
的確是,
身邊有友人是在原廠服務
長期觀察
不管日/歐系車,
都是生產線裝配的那顆電瓶 最耐久
連國產車也是一樣.
以雙田來說,
即便是外面買的到相同品牌/尺寸的電瓶
但就是沒有原車配的那顆來的耐用
(除非用車習慣不佳 或環境較惡劣的)
HappyCamera wrote:
什麼是SOH，不過我直覺49%就是有問題...(恕刪)
上面那位網友的圖, 應該是麻新的那台藍牙的測試器,
不過都10mΩ / 49% SOH 了, 怎麼還顯示"電瓶沒有任何問題"?
10mΩ已經有點高了.
State of Health, 這裡指的是電瓶健康度,
其實也是用測得的內阻值/電壓/CCA 這幾個參數去推估出來的
建議樓主可以買個電瓶檢測器, 現在便宜的千元上下就有了.
可以量測一般家用汽/機車所有的鉛酸電瓶
若是年份較高的電瓶, 即使量測出來數值都OK, 我還是覺得有一個風險
那就是--> 極板給你突然斷裂/損壞.
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