20181206 草嶺 to 武嶺 DSG DQ250 飛濺離合器油溫分析 (第2頁)

AlfaBrera32
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樓主

2019-01-02 14:17

黑色鬆獅犬 wrote:

呵呵呵
小...(恕刪)

我家裏另一部車 Mazda 3 因為長年當保姆車，引擎轉速長年低於2000rpm,結果火星塞積碳嚴重，這部車最近換我接送小孩，我市區改用手排，引擎轉速控制在2000-3000rpm之間，火星塞積碳狀況改善很多...

弄到後來，為了引擎擎與變速箱在最佳工作狀況，幾乎都要用手排了....

小南A

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12樓

2019-01-02 14:30

謝謝大大的資訊

我是A4 B9，變速箱雖然不是DQ250但應該也是受用
另外使用環境大多在台北市，走走停停一定是免不了，這樣上下班看來只能全程使用手排模式降低耗損
不過這樣真的還滿麻煩的

AlfaBrera32 wrote:
我家裏另一部車 Mazda...(恕刪)

柯基犬

柯基犬
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13樓

2019-01-03 14:38

+1
樓主也是工程師吧,box plot + Scatter plot + Histogram 解說清楚.
data speak...!!讚

josh0717 wrote:
minitab真是...(恕刪)

simu0430

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14樓

2019-01-03 15:06

福特柴蟒雙離合器路過，手排好玩
一玩就上手

AlfaBrera32

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樓主

2019-01-03 16:43

柯基犬 wrote:

+1
樓主也是工程...(恕刪)

是啊！ Minitab 在分析一些實驗數據很方便又省時，比直接看Raw data 又容易看許多.

通常excell, Minitab 根據需要做的圖選合適的軟體就能很有效率的整理出易讀的數據結果，工作上我也喜歡用這兩個軟體來整理數據

柯基犬

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16樓

2019-01-04 10:03

minitab 我也用了蠻長一段時間-確是不錯的軟體.
,現在改用JMP-功能也很強大.

AlfaBrera32 wrote:
是啊！ Minitab...(恕刪)

水男三米斯

水男三米斯
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17樓

2019-01-04 18:31

想到之前詢問家中的長輩，以前開手排車的習慣
結論就是「不會一直蠕行」
因為塞車或是走走停停，如果要蠕行，腳會很累
都是停止讓前車走一段路之後，再鬆離合器跟上前車

AT變速箱普及後，走走停停蠕行跟緊前車，也避免被隔壁車道的車插隊

不過現在自手排當道，很多人還是保有開AT車的習慣，忘了以前怎麼開手排車了
也造成自手排車的操作不當造成損壞

Tone

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18樓

2019-01-04 22:08

開啟滑行模式對變速箱損耗大嗎？

daniel89g2000

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19樓

2019-01-07 9:44

請問一下樓主,假如目前在上坡等紅綠燈,這時要如何處理檔位?
1.踩剎車(Auto hold) >>>>>排空檔 >>>>> 等到前車動後>>>>>> 排入M1(手排模式)>>>>>> 油門

2.踩剎車(Auto hold)>>>>>>保持 M1(手排模式)>>>>>>> 等前車動後>>>>> 油門.

哪一個方式比較不傷變速箱

AlfaBrera32

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樓主

2019-01-07 11:23

Tone wrote:
開啟滑行模式對變速箱...(恕刪)

順順開應該還好，如果激烈操駕，因為離合器夾放比較多次，又高扭力的話應該是磨耗會多很多