allan_yang wrote:
典型的自我感覺良好...(恕刪)
1. 底盤穩定跟操控性，Tiguan勝。
我常會跑國3龍井那段，那邊是出了名的強風，我開車常常都開定速在GPS時速 119，不過因為常開，哪裡有警察跟照相也差不多知道，所以常常開更快。Tiguan過龍井和美風大路段就是穩穩開，他錶速123等於119，我常踩到130多還不覺得飄。Rav4的話，錶速128等於119，然後我跑128常常會有種車在飄的感覺，開130多就覺得好像自己開很快，覺得危險不會再踩上去。
2. 動力，Tiguan勝。
雖然同樣是180匹，可是Rav4爬坡明顯比較沒力，起步我沒注意過，沒刻意操車，但我相信一定Tigaun贏。高速再加速也是，Tiguan剛買我就深夜踩過170多。Rav4我是沒試過，但我踩到錶速150就感覺太飄了，不敢再上去。Tiguan動力贏Rav4，個人覺得主要是因為DSG傳遞效率可以到近100%，其實DSG就像一把雙面刃一樣。(有錯請糾正) 另外，在高速加速時候，Tiguan重踩會馬上降檔，轉速拉高，車馬上加速，我常在爬到清水休息站的那個坡超車。Rav4則是重踩，會先看到轉速上去，但再過半秒或一秒車才開始加速，這一點是從我買車開始覺得最垢病的地方，而且力不從心。Rav4重踩，最多就轉速上4000，但那個加速力道實在讓人不敢恭維。
3. 寧靜度，Rav4勝。
開在市區的時候，Rav4大概因為調校的關係，轉速不會拉高，聲音真的很沉很穩。然而Tiguan就是跟手排一樣，會有換檔的聲音，還有換檔的感覺，所以就市區寧靜度Rav4略勝一籌。不過DSG雖然聲音比較大，但是在入運動檔爬山路的時候，檔煞效果卻也比較好。高速公路寧靜度的話，2台風切聲都很大，沒什麼好比的。
4. 妥善率，Rav4勝。
這沒什麼好說的，Rav4買到現在，什麼都沒壞過，我有時還用他載貨200多公斤也都沒事，Toyota就是Toyota，妥善率世界第一。雖然Tigaun快滿一年，也沒事。不過應該沒人敢跟toyota比妥善率吧...。
5. 乘客舒適度，無法給答案。
通常全家出遊都是出動S350，Rav4跟Tiguan後座幾乎不曾坐人，所以這部分難以比較。但是就我開的感覺，司機角度，就過坑洞的感覺，我會覺得Tiguan比較舒服點，沒那麼鉛。
6. 售價
Rav4價格比較親民是一定的，但我覺得Tiguan其實售價也是誠意滿滿。Tiguan 大概330HL或400TDI在德國大概5萬歐，也就是170幾萬台幣，但是來到台灣剩150萬牌價，是真這麼佛心還是拔了什麼我也不知道。差不多同樣價位的，在德國X3跟GLC也大概5萬歐，但運來台灣牌價卻都220萬左右。(有錯請糾正)
以上，想不出什麼了。其實總結就是，Tiguan比較像是設計開快的，在高速下的穩定性跟加速力道，想想德國無限速公路。Toyota則是市區舒適慢慢開的，那種寧靜感，而且經濟實惠。如果你是貸款買車族或大部分都貸款，選Toyota吧，不小心撞到A到保養都便宜。
附上車照片，證明確實有車。我因為懶得電腦修圖改掉車牌，所以只拍下半部。
罪刑法定主義 wrote:
我我自己剛好2台都有在開，Rav4 2500cc, 跟Tiguan 330 HL。而且我每週都會開到這2台車至少跑100公里以上，以下是我個人心得跟感想。...(恕刪)
很難得的比較文!
VAG及TOYOTA這樣年銷千萬輛的超級大廠 ,其供應鏈應該都是一時之選. 產品的研發能量強,品質上個人很有信心. 之前也曾擁有過兩台TOYOTA的車!
反而是小廠的車才需要擔心其供應鏈的素質!
講到車的調性, 設定上偏性能化或代步. 多年來的觀察及實證 ,車主的駕車模式最好也能一致, 車的妥善率就會高!
設定偏性能化的車, 適合高轉速及高時速. 反之代步車, 就不適合.
性能車若採用代步車的駕車模式 ,或反之. 短時間看不出來, 3-5年後, 就見真章!
內文搜尋
從 APP 打開
X