2019 new polo highline ＡＣＣ半套還是全套？ (第2頁)

Saber422
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11樓

2018-12-16 2:18

小人物櫻木 wrote:
不一樣，New Po...(恕刪)

不論是Prius還是Volvo停超過3秒
ACC都會變成standby狀態
前車走了還是保持靜止
需要駕駛踩油門才能再跟上前車唷
照你所說要人為介入就算半套
那Prius跟Volvo也都算是半套了

new Polo只是煞停靜止3秒後
車子會提示音然後變成蠕行模式而非acc standby
要說這是一種安全機制其實也行
因為acc已經暫停了駕駛需要自己注意前車的狀態

如果在3秒內前車又恢復行駛
基本上Prius Volvo還是Polo一樣都是停下然後又恢復跟車都是全速域的ACC

如果你真的用過acc
你就會知道走走停停靜止超過3秒
你反而常常忘記跟上變成反應慢半拍

如果是幾乎完全塞住
大家都是蠕行走一下停很久再走一下
類似市區擁擠的行駛狀態
其實你也不會用acc

小人物櫻木

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12樓

2018-12-16 8:44

Saber422 wrote:
不論是Prius還是Volvo停超過3秒
ACC都會變成standby狀態
前車走了還是保持靜止
需要駕駛踩油門才能再跟上前車唷
照你所說要人為介入就算半套
那Prius跟Volvo也都算是半套了

前文有說了啊...，待命和解除是不同的，如果不把"安全考量"的待命排除在外，那也不用討論了，全世界(除了特斯拉之流)的ACC都是半套，沒意義

Saber422 wrote:
如果你真的用過acc
你就會知道走走停停靜止超過3秒
你反而常常忘記跟上變成反應慢半拍

謝謝關心，ACC我很常用
《GOLF ACC日誌》市區實測－新竹光復路
《GOLF ACC日誌》市區實測－機車(腳踏車)應對
《GOLF ACC日誌》山路實測－大雪山林道
《GOLF ACC日誌》彎道實測－台中系統交流道
《GOLF ACC日誌》彎道實測－新店交流道

N→R檔要按排檔桿的按鈕(N→D檔不用)也是一種安全考量，不會拿D檔跟R檔比然後說R檔會忘記吧，走走停停也是，只是個習慣問題

Saber422

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13樓

2018-12-16 9:38

小人物櫻木 wrote:
前文有說了啊...，...(恕刪)

問題是大多數人講的『半套』
是半速域acc像RAV4跟Mazda 3
時速30以下會解除ACC需要踩剎車才能煞到停止

後來新的全速域ACC可以煞到靜止
就被簡稱『全套』

煞車到停能不能跟上前車
那是『Stop&Go』的設計
Polo三秒內也可以自動跟上
你也不能說沒有Stop&Go
基本上Polo只是沒有autohold
或說polo沒有『Stop&Go』
其實都可以
但不是沒有全套ACC

超過3秒你的Golf是繼續靜止
要人為控制踩油門才能跟上

而Polo超過3秒是恢復蠕行要踩煞車放煞車就繼續跟上

3秒後Golf或Polo都會中斷
都需要駕駛介入按按鈕或是踩踏板去接手後續動作
這樣你認為有差很多嗎？

要不然我拿Audi A8的traffic jam pilot
ACC煞停超過3秒以後電腦不會解除
還是完全由電腦輔助控制繼續跟車
照audi A8的科技能力來看
你的Golf其實也只是半套ACC
懂了嗎？

既然你說有全套ACC
你市區低速走走停停會用ACC嗎？
也不會啊
你用acc的情境幾乎跟Polo一樣

是你自己把全套半套的定義改了
不是Polo沒有全套ACC

小人物櫻木

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14樓

2018-12-16 12:27

Saber422 wrote:
照audi A8的科技能力來看
你的Golf其實也只是半套ACC
懂了嗎？

同樣的事情怎麼都要說兩次呢，「如果不把"安全考量"的待命排除在外，那也不用討論了，全世界(除了特斯拉之流)的ACC都是半套，沒意義」

Saber422 wrote:
3秒後Golf或Polo都會中斷
都需要駕駛介入按按鈕或是踩踏板去接手後續動作
這樣你認為有差很多嗎？

一個是待命，一個是中斷，不該混為一談，後者多了駕駛介入踩煞車的動作(不然會嚕去撞前車)，你覺得沒差嗎？

是否中斷(或說可否Stop&Go)很重要是因為有些半套ACC連啟動都限定時速30以上，代表高速公路一但塞車定點，接下來可能一段時間無法啟動ACC，要叫全速域/全套就不該中斷，偷成這樣當然要給它半套的稱呼，不然車商一直偷東偷西，還要使用者自己去測試這些細節，並不是好現象

a370430

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15樓

2018-12-16 13:40

我支持saber大的說法，
polo的acc可以跟前車跟到停後再由停止往前跟車，
中間acc也沒有解除，亦不用重新設定，
那這當然就是全套的acc。

小人物櫻木

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16樓

2018-12-16 13:44

a370430 wrote:
polo的acc可以跟前車跟到停後再由停止往前跟車，
中間acc也沒有解除，亦不用重新設定，

非也，New Polo(2018年式)跟車到停超過3秒，ACC就會解除
需注意，ACC自動解除後，車輛會向前滑動(D檔)，駕駛需介入踩煞車

這就是我說的"還要使用者自己去測試這些細節"，造成誤解，並不是好現象

Saber422

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17樓

2018-12-16 14:01

小人物櫻木 wrote:
非也，New Pol...(恕刪)

所以你說嘛
你Golf的ACC在高速公路上煞停3秒後就不會動了，是不是？
如果是，那你的Golf就是你說的半套啊！

人家Audi A8的ACC超過3秒會自己跟上去唷，不會待命也不會解除，人家那個才是真的全套ACC

小人物櫻木

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18樓

2018-12-16 14:09

Saber422 wrote:
所以你說嘛你的Golf...(恕刪)

不用Audi A8，三年前的特斯拉就行了(老闆比較大膽)

硬要忽略安全考量，把待命和解除混為一談，做些無意義的"全世界都半套"的討論，我也是醉了

然後你知道你引用的Audi A8是全世界第一套"量產車搭載Level 3"的系統嗎？拿來跟Level 2比...，乾脆拿Waymo無人車來比算了幫不了你

Saber422

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19樓

2018-12-16 14:11

小人物櫻木 wrote:
不用Audi A8，...(恕刪)

不要硬扯安全
你的Golf煞停超過3秒
車子也不會提示
駕駛要是沒注意已經超過3秒
是不是停在路中間在高速公路就變成大路障了？不怕被後車嚕到嗎？

人家Polo停下來超過3秒會有提示音唷

對了，你覺得你的Golf每次停下來都要心裡數3秒
再決定要不要踩油門或是按按鈕這樣很好玩嗎？

a370430

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20樓

2018-12-18 1:18

小人物櫻木 wrote:
非也，New Polo...(恕刪)

此言差矣，停下後超過三秒沒踩煞車，ACC才會解除，
若在停下後三秒以內踩住煞車，就算等個三分鐘ACC也不會解除，
等前車往前走之後放煞車，就會立刻跟上前車，完全不用再做任何設定。