• 4

過保後機油選擇?

這機車也能用嗎!?
這真的適合嗎?
raymond69 wrote:
這油不錯...汽機車...(恕刪)
機車因該是 速可達~~~~
紅夫夫 wrote:
這機車也能用嗎!?...(恕刪)
里程17萬了建議換稍微黏一點的,對引擎比較好
其實很多可以選,但只推自己or家人的車長期用的
Shell ULTRA Helix 5W-40
Eurol super lite 5w-40
兩隻都全合成的,跟知名大型水貨商搬一箱以上每罐約170-180
Fuchs不知道有沒有出5w-40的,如果有也可以試試看,真的要加5W-30也可以加
其實我原本也是想要買5/40的,只是這款並沒有5/40款式,要的話就要降一級(機油先生上是說這款算是裡面比較高階款)(機油款式百百種,酯類氮化硼等,因為個人金濟考量,所以還是先買來用用看),因為原廠也是用30的油品,主要是看在這款有符合認證vw504.507認證,雖然稀了點,也可能會多吃點機油,不過機油相對便宜,在5000公里下應該能夠控制內(5000吃一瓶)
jorgelorenzo wrote:
里程17萬了建議換稍...(恕刪)
紅夫夫 wrote:
其實我原本也是想要...(恕刪)


還要再便宜可以考慮ENI,他們的油通常不會標示全合成,但不代表就不好,因為能不能標示全合成牽扯到一些製程專利的問題,細節可能要高人來解答
但ENI藍寶堅尼原廠都在加了,其他車應該也不會有疑慮才對
Mobil esp綠蓋 5w30 一瓶270還不錯用
VW507認證是沒有5W40。

不過後來我研究一下,有C3認證就是給DPF柴油車用,所以我就是用有C3認證的5W40,也沒什麼問題,而且比之前5W30好用。

聲音變小,怠速更穩定,而且爬林口坡油溫更低,後來才知機油黏度高油溫上升就慢,原本還擔心熱摩擦較高的問題。

我會改用這油,是之前有時候會亮油壓不足燈號(車已超過80萬里程),所以改用黏度高以提昇油壓原本也是不得已,想不到表現比預期好,油耗增加也不明顯。








所以這支是柴油車用?
因為我看汽油的是沒有5/40的才買這支5/30的,不過我挺好奇是商業用車跑破80萬公里嗎?




妖精狩獵者 wrote:
VW507認證是沒有...(恕刪)
不管車子過保固與否
都是要按照手冊的規範來買油用油

福斯就可以用到504,507汽柴油皆可
沒有這認證的油,是有可能傷害引擎的

您選的這支油,有福斯認證,OK的

但還有其他很多世界大廠
也都有福斯認證,都去買來用用看也不錯
jorgelorenzo wrote:
能不能標示全合成牽扯到一些製程專利的問題,細節可能要高人來解答


據我所知,因之前美國機油命名司法,判決結果是隨廠商高興標示,所以現在標 全合成 不一定比他牌標 半合成 高級,尤其台灣土砲神油,簡直個個都有30公分長。

以前原料用合成技術的PAO,才叫合成油。原本美孚勝券在握,因對手用礦物油,瓶子卻標合成油,豈料嘉實多律師拿出權威英文字典,指 合成 是人為加工之意,礦物原油最後製成機油,過程就是合成阿。

最後法官認為瓶子標礦物油還是合成油,只是商業宣傳手法,不是科學依據。

美孚敗訴後就把產品標 全合成 ,表示基礎油是PAO,真正的全合成,可笑的是後來成本考量,自己不是用PAO的產品也標全合成。


德國就比較嚴謹,同一瓶機油,許多國家標全合成,在德國上市變其他名稱,像萊茵有一款機油,網頁說明是全合成,但切換德文就沒全合成內文。

美孚1號 5W30 那瓶也有類似情況。
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?