ktan wrote:
裝正向汽座其實是可以...
第三排似乎沒有任何一台可以調椅背的
不管是232或223或5+2..(恕刪)
其實上一世代的Sharan第三排應該是可以調椅背的
我的2005法國廢鐵就是因為這項優點讓我找不到後繼車種...(除非上廂型車....)
如下01的歷史照片
克里斯斯 wrote: 第三排則不太適合坐太大隻的人,身高170公分應該是極限了, 而且椅背無法調整傾斜度的, 必須坐得比較挺。如果有使用第三排座位, 那行李置放空間就會略顯不足了.
我們家人身高180以上可以坐第三排沒問題，至於舊款椅背後調，新款不行，因為後調只是讓頭在C柱之後增加車禍損傷的風險。
第三排是1:1分離，若是坐6人還可收下一個座位放大行李，其他2:2:3的車款有的坐5人就收不了第三排.況且Sharan有車頂行李架，還可擴充，有些車連這個都沒！
看你的提問才知道有這台GC4P MPV
特別去看了一下試駕影片
有幾個我個人跟SHARAN比較的看法
空間上
GC4P車格上看起來空間比5+2大沒多少,第三排坐椅看起來腿部支撐性很差,長途舒適性堪虞
SHARAN車寬有1904mm第二排坐3人很寬敞,GC4P少了快8公分建議實際試坐看看夠不夠用
以上因為兩車的尺寸差了不少所以不意外
性能與節能
柴油引擎psa集團說第二沒人敢說第一
法國車的行路性與舒適性個人經驗都是優於德國車
維修與後市
兩車的後市應該半斤八兩差不多,30多年前被雷諾傷的不輕未能恢復,到現在還沒有看法國車的勇氣
cp值
SHARAN說不上便宜,但GC4P價格還真敢開,給我選我還真下不了手
如果在意空間所帶來的乘坐舒適度,建議還是SHARAN
用過滑門就回不去了+1
另外第二第三排出風口,這差很多
當初在Sharan車主社團並沒有每台電瓶都提早掛
掛點的原因是電瓶無法蓄電，跟車子本身沒什麼關係
VW也很霸氣的提供三年電瓶保固
有Sharan車主回廠換電瓶的分享可以看一下
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5016993
Sharan的第二排裝安全座椅，第三排不好進去
是因為安全座椅阻礙第二排座椅往前倒的角度
這問題在每台車都一樣啊
Sharan第三排的乘坐空間還行
170cm/68kg坐一小時沒太大問題
七人座坐來坐去，大概就是這樣
以下分享一下我的看法
1. 車格大小、內外空間
放在第一點就是最直接影響決定的關鍵
Sharan 是標準7人座車, 尺寸也大5+2的GC4P不少,尺寸上各有利弊
GC4P Sharan
車長4602 mm4952 mm
車寬1826 mm1904 mm
車高1644 mm1740 mm
Sharan: 6~7人乘坐絕對比GC4P舒服, 但在都會用車便利性就差了一點
GC4P: 5人與Sharan差異不大, 但畢竟是5+2, 第三排身高受限,
但僅4.6m長與1.6m車高,在都會巷弄穿梭與幾乎所有停車場都可以停的狀況
也成為我考量的一個重點
(抱怨一下，台北、新北有些停車場車格小到靠北邊走是要叫人怎麼停啦)
但還是取決於每個人大部分時間的用車情境來決定要買的車子大小
2.妥善率
在各社團觀察多年, 我認為目前GC4P略勝Sharan, 但由於車太冷門, 樣品數可能不足, 參考即可
一般人詬病的DSG目前Sharan 社團並無災情, 但感覺電瓶問題依舊, 雖然原廠有善意加保固,
但無預警掛電瓶還是社團一直有的狀況(飛樂又在糾團了)
GC4P則是
1.尿素桶問題亮燈 (聽車友說換完就OK,應該是2017小改前的通病)
2.迷之異音: 這部分我就不太清楚
3. 動力、操控、油耗
這部分就見人見智, 大致二者都比日系車強的多, 但駕駛感受不太一樣, 要自己感受
油耗部分老話一句, 柴油油耗PSA說第二, 沒人敢說第一, 但也因為Sharan比較大台, 油耗輸也是非戰之罪(差異也不會太大)
但柴油市區油耗的確會被 油電車打趴, 要幫日系油電車主平反一下
4. 價格、品牌、維修據點
雪鐵龍在台灣是很冷門的品牌,這是GC4P 最大的硬傷, 我這次環島就很怕在東部出問題,
要買的話要考慮過保後要去哪維修，要先做好功課
但還是要誇獎一下原廠, 出保都很阿撒力, 保養價格也還OK
但聽說要維修的話待料會超久, 這點應該輸Sharan一截了
購入價格因配備差異, 個人感覺CP值GC4P 小勝, 但二手價由於太冷門,應該小輸Sharan
5. 配備、內裝、外觀
這部分除了 Sharan有滑門(好想要), 其他我就無懸念, GC4P幾乎完勝(個人觀感,勿戰)
連我6歲兒子賞完車就叫我買GC4P, 還拿撲滿要贊助我, 笑死
不過聽說Sharan 2019年會陸續補足一些ACC一類的功能, 差距應該可望縮小
以上小小心得, 給您參考看看
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