2007 Golf BKD引擎柴油泵漏柴油事件報告 (第2頁)

88_SKll

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11樓

2018-07-28 10:11

換完上面3個咚咚..又是生龍活虎.
10年也算OK的.比起以前.愈X.喜X.零件算很棒的.

rosehui

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樓主

2018-07-28 12:37

88_SKll wrote:
我的2007BWA...我拍了照.管子.都在.ROSE大要嗎?(恕刪)

我都是賤招拆招。不想要多花錢。根據之前經驗，家裡還有一堆960的零件，明明車都不在身邊了。

我的真空氣管，雖然塑膠接口斷成兩塊(還以為終於拆分離了，結果還有一塊留在金屬接口上)。糊上塑鋼土，外邊套上薄鋼管，連怠速以及低轉速時，煞車都沒變硬。可見得修得不錯，真空足夠應付。 2000元省下來，不用換新氣管了。

此外，我的真空氣管與您的氣管，外觀上，明顯不同。不同引擎，大概很多零件都不能通用。例如本案例的柴油真空複合泵，很多Pd引擎都是用LUT品牌， 4根固定螺栓，我的是BOSCH品牌， 3根螺栓固定。

pinhonlee

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13樓

2018-07-28 22:50

rosehui wrote:
曾幾何時，10年老柴...(恕刪)

狂，車廠14000賺的合理

Cloudy Shiau

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14樓

2018-07-29 18:40

rosehui wrote:
曾幾何時，10年老...(恕刪)

哇!真厲害
感謝分享

rosehui

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樓主

2018-07-29 19:30

Cloudy Shiau wrote:
哇!真厲害感謝分享...(恕刪)

不客氣。要借用您的回應講一個重要的事。

在搜尋資料過程中，發現一個普遍的現象。可能影響很多 1.9 TDI 車主。

就是某些時期的某品牌複合泵，真空泵普的金屬接管，很容易從泵浦外殼鬆動。這大概會漏真空吧? 小則影響影引擎工作、煞車能力。

設想最嚴重時: 高速公路行駛中或是山路陡下坡，若是氣管接頭完全脫落(還好是吸力，但別忘了引擎會抖動，尤其是換檔之際)??? 你的煞車能力還剩原來的幾成?? 驚慌之餘，希望你能產生足夠的腎上腺素，彌補真空的不足。

隨便列舉5個:

這個叫小鬆
https://youtu.be/6mIJ8rkxu8I

這個叫大鬆
https://youtu.be/iO4_xk1OIqc

這個是AUDI 四輪驅動吧?，引擎擺放位置不同。但還是鬆。
https://youtu.be/XmOpH6mliHY?t=5s

繼續鬆
https://youtu.be/FJew25AML2Q

這個人的泵浦只是輕微鬆動(2分13秒處)。他最後裝回去時，引擎莫名其妙出問題。一開始難發動，演變成引擎無法使力。
https://youtu.be/HtWDi9O4UWk?t=2m13s

88_SKll

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16樓

2018-07-30 7:29

rosehui wrote:
不客氣。要借用您...(恕刪)

最後的影片..無法發動時.他噴剎車碟盤清潔劑.(不知噴哪裡.可能是燃料進入管.)
是很天才.也很危險.柴油車還好吧.若是汽油車.高壓電很多的引擎.就要小心DIY.
Correct me if i were wrong.

rosehui

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樓主

2018-07-30 9:38

88_SKll wrote:
最後的影片..無法...(恕刪)

基本上沒問題。但還是有潛在的火災以及引擎受損的議題。

比如說，在台灣可能沒問題。在影片中那麼冷的天氣，預熱塞是會啟動的…

如果，他是在開紅火而引擎還未運轉時噴入，並且噴入的入口很接近引擎，剛好有汽門開啟而讓煞清劑碰到了預熱塞!!! 一切都是一連串的巧合，構成了出事的條件。

此外，也不建議這樣做。柴油車壓縮的是空氣。壓縮化清劑/煞清劑會提早爆震。如果活塞還需要上行很多，很多零件都會受損。
我不會用這種方法。畢竟是自己的車。

un3354

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18樓

2019-02-25 17:46

專業文！

rosehui wrote:
曾幾何時，10年老柴...(恕刪)

kuwata.yang

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19樓

2019-02-27 9:32

rosehui wrote:
沉澱了幾天，照例要...(恕刪)

很專業的文

就我的專業判斷,墊片上的脫漆腐蝕,應該還是柴油無誤.只是在這個壓力下
漆面長期受柴油及壓力的浸潤下,開始城受不了而分解.

一般的金屬漆,對於高pH值無機酸是有抵抗性的.更別提機油的成分.不太可能含有無機酸
但柴油的成分就比較難說,加上壓力會使柴油提前油汽化.這些汽化的無機酸例如硫酸,鹽酸
一旦汽化後.漆面要抵抗就比較困難了.話說回來,撐了10年.這不是甚麼不耐用的問題

好在是墊片腐蝕,連墊圈都沒有老化.墊圈ORING這東西才是最不耐用的.沒想到撐了10年
還沒有老化到變硬,或是破損.可能樓主顧車顧得好.

rosehui

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樓主

2019-02-27 10:04

kuwata.yang wrote:
很專業的文就我的專...(恕刪)

感謝您的解說。

本來，覺得是柴油腐蝕。最近，重新檢視時，發現這腐蝕的區塊，是暴露於空氣中，而不是壓在兩機件之間。壓在兩機件之間的墊片表面，反而都沒事。於是乎我又覺得是機油油氣所導致。

K兄提出的論點，也頗有道理。因為腐蝕區離洩漏點很近。又是10幾BAR的高壓，加上洩漏量小，一噴出來幾乎就蒸發成汽態。液態的柴油確定是沒有傷害墊片表面；氣態的話，就說不準了。

至少，腐蝕應該是與洩漏無關。應該是先有長期的柴油洩漏，然後才導致腐蝕。

2007 Golf BKD引擎 柴油泵漏柴油事件報告

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