GOLF5TDI wrote:
外廠 3萬解決! ...變速箱電腦壽命會縮短 ,主因來自[長時間]加速時處於[半離合], 飛輪與離合器保持磨擦狀態, 產生高熱!
就像剎車碟盤在剎車時產生的高熱.
跟天氣無關! 這個老話題在VW板已經討論過無數次了!...
(恕刪)
又是這樣! 每次有DSG變速箱出事， 就自顧自地，把自己認為的原因套上去。
車主都說明是從停車格出來。 你要不要說說，要怎樣才能夠在停車格內，前後嚕一嚕，就半離合過熱? 你腦中的DSG神器是紙糊的嗎?前後嚕一嚕就破了??
big_fish wrote:
我2010年的Passat 1.8 TSI, 2013福斯才召回更換電腦閥體，當年我車子停在紅綠燈前顧路，變速箱停留在Ｄ檔一直閃爍無法進任何檔～
換到現在(2018)過保固，又顧路了！ 這次是要出停車格，前後嚕一嚕卡住，變速箱進任何檔位都可以進，但都像在Ｎ檔，催油門都泥牛入海～ 只能拖到保養廠！...
是哪個權威機構告訴你，壞掉的是電腦?是過熱?? 真正電腦過熱壞掉的又有幾台? 你要不要提出確實數據來支持你的論點?
說來說去都是半離合過熱，才會產生的故障。 這樣就可以很滑順的，把責任推到車主那邊嗎? 會不會太方便了???
有一說[ 人不要臉連鬼都怕 ],此人厚臉皮的程度更有過之.
GOLF5TDI wrote:
才8年的車, 還很...(恕刪)
會員GOLF5TDI就提綱挈領的解說如何使用DSG三個行車檔,要如何操作DSG,請確實遵守幻想出來的SOP
保證車子會有高妥善率,他的十幾年老GOLF就是明證,也是最佳代言人
1.2 S D M三個行車檔中: ＿
(1)S檔是正規的Drive檔, 最適合一檔到底的車主.絕對不要使用D,不然車可能會.....
(2)用奇異筆把 S檔 -改標D檔. D檔-改標OD檔 或E檔,強烈建議再寫一張紙貼在前擋玻璃提醒自己,我車沒有D檔!!
(3)DSG的S檔相當於PDK變速箱,他的老GOLF就這樣免費升級為平價超跑,動力源源不絕,一路毫無冷場
來自VAG超跑車系深厚的設計經驗,在山道上,打爆手排!充份享受老GOLF接近超跑的駕駛樂趣!
((出處:會員GOLF5TDI幻想的DSG SOP 5.0))
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